Из путевого листа установлено что автомобиль самосвал камаз 5511

Опубликовано: 16.05.2024

надбавка за работу в городе с населением 500 тыс. человек составляет D =15%.

Нормативный расход топлива составляет:

Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х D) = 0,01 х 8,2 х 180 х (1 + 0,01 х 15)= 17,0 л.

2. Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль ВАЗ-111840 Калина, работавший в горной местности на высоте 850 - 1500 м над уровнем моря, совершил пробег 220 км.

базовая норма расхода топлива на пробег для легкового автомобиля ВАЗ-111840 Калина составляет Hs = 8,0 л/100 км;

надбавка за работу в горной местности на высоте от 801 до 2000 м над уровнем моря составляет D = 10% (среднегорье).

Нормативный расход топлива составляет:

Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х D) = 0,01 х 8,0 х 220 х (1 + 0,01 х 10) = 19,4 л.

3. Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль Волга Сайбер, работавший в городе с населением 1,5 млн. человек в зимнее время, совершил пробег 85 км.

базовая норма расхода топлива на пробег для легкового автомобиля Волга Сайбер составляет Hs = 11,0 л/100 км;

надбавка за работу в городе с населением 1,5 млн. человек составляет D=25%, за работу в зимнее время D=15%.

Нормативный расход топлива составляет:

Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х D) = 0,01 х 11,0 х 85 х (1 + 0,01 х 40) = 13,1 л.

4. Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль Daewoo Nexia, оборудованный кондиционером и работавший в городе с населением 150 тыс. человек, совершил пробег 115 км.

базовая норма расхода топлива на пробег для легкового автомобиля Daewoo Nexia составляет Hs = 8,2 л/100 км;

надбавка за работу в городе с населением 150 тыс. человек составляет D=10%, при использовании кондиционера при движении автомобиля составляет D=7%.

Нормативный расход топлива составляет:

Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х D) = 0,01 х 8,2 х 115 х (1 + 0,01 х 17) = 11,0 л.

5. Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль Mercedes-Benz S500, оборудованный установкой климат-контроль, в зимнее время за рабочую смену в городе с населением 4 млн. человек совершил пробег 75 км, при этом, вынужденный простой автомобиля с работающим двигателем составил 2 часа.

базовая норма расхода топлива на пробег для легкового автомобиля Mercedes-Benz S500 составляет Hs = 14,8 л/100 км;

время вынужденного простоя с работающим двигателем Т=2,0 часа;

надбавка за работу в городе с населением 4 млн. человек составляет D=25%;

за работу в зимнее время D=10%;

при использовании установки климат- контроль при движении автомобиля D=10%;

при вынужденном простое автомобиля с работающим двигателем за один час простоя - 10% от значения базовой нормы, то же на стоянке при использовании установки климат-контроль - 10% от значения базовой нормы.

Дополнительный расход топлива на простой автомобиля с работающим двигателем составит:

Qн = 0,01 х Hs х D х T = 0,01 х 14.8 х 20 х 2 = 5,92 л.

Нормативный расход топлива составляет:

Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х D) + Qдоп = 0,01 х 14,8 х 75 х (1 + 0,01 х 45) + 5,92 = 22,0 л.

6. Из путевого листа установлено, что городской автобус НефАЗ-5299-10-15 работал в городе с населением 2 млн. человек в зимнее время с использованием штатных отопителей салона, совершил пробег 145 км при времени работы на линии 8 ч.

транспортная норма расхода топлива на пробег для городского автобуса НефАЗ-5299-10-15 составляет Hs = 39 л/100 км;

надбавка за работу в городе с населением 2 млн. человек составляет D=20%; за работу в зимнее время составляет D=8%;

норма расхода топлива на работу отопителя составляет Hот = 2,5 л/ч

Нормативный расход топлива составляет:

Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х D) + Hот = 0,01 х 39,0 х 145 х (1 + 0,01 х 28) + 2,5*8 = 92,4 л.

7. Из путевого листа установлено, что одиночный бортовой автомобиль КамАЗ-43253-15 при пробеге 320 км выполнил транспортную работу в объеме 1750 т*км в условиях эксплуатации, не требующих применения надбавок или снижений.

базовая норма расхода топлива на пробег для бортового автомобиля КамАЗ-43253-15 составляет Hs = 24,2 л/100 км;

норма расхода дизельного топлива на перевозку полезного груза составляет Hw = 1.3 л/100 т*км;

Нормативный расход топлива составляет:

Qн = 0,01 х (Hs х S + Hw x W) = 0,01 х (24,2 х 320 + 1,3 х 1750) = 100,2 л.

8. Из путевого листа установлено, что бортовой автомобиль КамАЗ-65117-62 с прицепом выполнил транспортную работу в объеме 8400 т км в условиях зимнего времени по горным дорогам на высоте 800-2000 м и совершил общий пробег 470 км.

- базовая норма расхода топлива на пробег для бортового автомобиля КамАЗ-65117-62 составляет Hs = 26,0 л/100 км;

- норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет Hw = 1,3 л/100 т*км;

норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа составляет Hg = 1,3 л/100 т*км;

- надбавка за работу в зимнее время составляет D = 8%, за работу в горных условиях на высоте от 800 до 2000 м над уровнем моря D = 10%;

- масса снаряженного прицепа Gпр = 4,2 т;

- норма расхода топлив на пробег автопоезда в составе автомобиля КамАЗ-65117-62 с прицепом ГКБ- 8350 составляет:

Hsan = Hs + Hg х Gпр = 26 + 1,3 х 4,2 = 31,5 л/100 км.

Нормативный расход топлива составляет:

Qн = 0,01х (Hsan х S + Hw х W) х (1 + 0,01 х D) = 0,01 х (31,5 х 470 + 1,3 х 8400) х (1 + 0,01 х 18) = 303,6 л.

9. Из путевого листа установлено, что седельный автомобиль-тягач МАЗ-5440-А8 с полуприцепом выполнил транспортную работу в объеме 16200 т*км при пробеге 600 км в условиях эксплуатации, не требующих применения надбавок или снижений.

базовая норма расхода топлива на пробег для тягача одиночного МАЗ-5440-А8 составляет Hs = 18,7 л/100 км;

- норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет Hw = 1,3 л/100 т*км;

- масса снаряженного полуприцепа Gпр = 8,0 т;

- норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе седельного тягача МАЗ-5440-А8 с полуприцепом без груза составляет:

Hsan = Hs + Hg х Gпр = 18,7 + 1,3 х 8,0 = 29,1 л/100 км.

Нормативный расход топлива составляет:

Qн = 0,01 х (Hsan х S + Hw х W) = 0,01 х (29,1 х 600 + 1,3 х 16200) = 385,2 л.

10. Из путевого листа установлено, что автомобиль-самосвал КамАЗ-65115, вышедший из капитального ремонта, совершил пробег 185 км, выполнив при этом m=20 ездок с грузом. Работа осуществлялась в карьере.

транспортная норма расхода топлива на пробег для автомобиля-самосвала КамАЗ-65115 (с коэффициентом загрузки 0,5) составляет Hs = 36,8 л/100 км;

норма расхода топлива для самосвалов на каждую ездку с грузом составляет Hz = 0,25 л;

надбавки при обкатке автомобилей, вышедших из капитального ремонта D = 10%;

на работу в карьере D = 25%.

Нормативный расход топлива составляет:

Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х D) + Hz х m = 0,01 х 36,8 х 185 х (1 + 0,01 х 35) + 0,25 х 20 = 96,9 л.

11. Из путевого листа установлено, что автомобиль-самосвал КамАЗ-5511 с самосвальным прицепом перевез на расстояние 115 км 13 т кирпича, а в обратную сторону перевез на расстояние 80 км 16 т щебня. Общий пробег составил 240 км в условиях эксплуатации, не требующих применения надбавок и снижений.

Учитывая, что автомобиль-самосвал работал с коэффициентом полезной работы более чем 0,5, нормативный расход топлив определяется так же, как для бортового автомобиля КамАЗ-5320 (базового для самосвала КамАЗ-5511) с учетом разницы собственной массы этих автомобилей. Таким образом, в этом случае норма расхода топлива для автомобиля КамАЗ-5511 включает 25 л/100 км (норма расхода топлива для порожнего автомобиля КамАЗ-5320) плюс 2,08 л/100 км (учитывающих разницу собственных масс порожнего бортового автомобиля и самосвала в размере 2,08 т), что составляет 27,7 л/100 км.

- базовая норма расхода топлива на пробег для автомобиля КамАЗ-5511 в снаряженном состоянии составляет Hs = 27,7 л/100 км;

- норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет Hw = 1,3 л/100 т*км;

- масса снаряженного самосвального прицепа Gпр = 4,5 т;

- норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе автомобиля КамАЗ-5511 с прицепом составляет:

Hsan = Hs + Hw Gпр = 27,7+ 1,3 х 4,5 = 33,6 л/100 км.

Нормативный расход топлива составляет:

Qн = 0,01 х = 0,01 х = 116,7 л.

12. Из путевого листа установлено, что грузовой автомобиль-фургон Fiat Ducato 2.3TDI, работая в черте города с населением 150 тыс. человек с частыми остановками, совершил пробег 120 км.

базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля-фургона Fiat Ducato 2.3TDI составляет Hs = 10,8 л/100 км;

надбавка за работу в городе с населением 150 тыс. человек составляет D=10%;

надбавка за работу с частыми технологическими остановками D = 8%;

надбавка за работу без учета перевозимого груза D = 10%.

Нормативный расход топлива:

Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х D) = 0,01 х 10,8 х 120 х (1 + 0,01 х 30) = 16,9 л.

Приложение 5
к распоряжению Минтранса РФ
от 14 марта 2008 г. № АМ-23-р

Примеры расчета нормативного расхода топлив
(в примерах приводятся условные цифры)

С последними изменениями от: 14 мая 2014 г., 14 июля 2015 г., 6 апреля 2018 г., 20 сентября 2018 г.

1. Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль BA3-217030 Приора, работавший в городе с населением 500 тыс. человек, совершил пробег 180 км.

базовая норма расхода топлива на пробег для легкового автомобиля BA3-217030 Приора составляет Hs = 8,2 л/100 км;

надбавка за работу в городе с населением 500 тыс. человек составляет D =15%.

Нормативный расход топлива составляет:

Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х D) = 0,01 х 8,2 х 180 х (1 + 0,01 х 15)= 17,0 л.

базовая норма расхода топлива на пробег для легкового автомобиля ВАЗ-111840 Калина составляет Hs = 8,0 л/100 км;

надбавка за работу в горной местности на высоте от 801 до 2000 м над уровнем моря составляет D = 10% (среднегорье).

Нормативный расход топлива составляет:

Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х D) = 0,01 х 8,0 х 220 х (1 + 0,01 х 10) = 19,4 л.

базовая норма расхода топлива на пробег для легкового автомобиля Волга Сайбер составляет Hs = 11,0 л/100 км;

надбавка за работу в городе с населением 1,5 млн. человек составляет D=25%, за работу в зимнее время D=15%.

Нормативный расход топлива составляет:

Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х D) = 0,01 х 11,0 х 85 х (1 + 0,01 х 40) = 13,1 л.

базовая норма расхода топлива на пробег для легкового автомобиля Daewoo Nexia составляет Hs = 8,2 л/100 км;

Нормативный расход топлива составляет:

Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х D) = 0,01 х 8,2 х 115 х (1 + 0,01 х 17) = 11,0 л.

базовая норма расхода топлива на пробег для легкового автомобиля Mercedes-Benz S500 составляет Hs = 14,8 л/100 км;

время вынужденного простоя с работающим двигателем Т=2,0 часа;

надбавка за работу в городе с населением 4 млн. человек составляет D=25%;

за работу в зимнее время D=10%;

при использовании установки климат- контроль при движении автомобиля D=10%;

Дополнительный расход топлива на простой автомобиля с работающим двигателем составит:

Qн = 0,01 х Hs х D х T = 0,01 х 14.8 х 20 х 2 = 5,92 л.

Нормативный расход топлива составляет:

Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х D) + Qдоп = 0,01 х 14,8 х 75 х (1 + 0,01 х 45) + 5,92 = 22,0 л.

транспортная норма расхода топлива на пробег для городского автобуса НефАЗ-5299-10-15 составляет Hs = 39 л/100 км;

надбавка за работу в городе с населением 2 млн. человек составляет D=20%; за работу в зимнее время составляет D=8%;

норма расхода топлива на работу отопителя составляет Hот = 2,5 л/ч

Нормативный расход топлива составляет:

Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х D) + Hот = 0,01 х 39,0 х 145 х (1 + 0,01 х 28) + 2,5*8 = 92,4 л.

базовая норма расхода топлива на пробег для бортового автомобиля КамАЗ-43253-15 составляет Hs = 24,2 л/100 км;

норма расхода дизельного топлива на перевозку полезного груза составляет Hw = 1.3 л/100 т*км;

Нормативный расход топлива составляет:

Qн = 0,01 х (Hs х S + Hw x W) = 0,01 х (24,2 х 320 + 1,3 х 1750) = 100,2 л.

- базовая норма расхода топлива на пробег для бортового автомобиля КамАЗ-65117-62 составляет Hs = 26,0 л/100 км;

- норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет Hw = 1,3 л/100 т*км;

норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа составляет Hg = 1,3 л/100 т*км;

- масса снаряженного прицепа Gпр = 4,2 т;

- норма расхода топлив на пробег автопоезда в составе автомобиля КамАЗ-65117-62 с прицепом ГКБ- 8350 составляет:

Hsan = Hs + Hg х Gпр = 26 + 1,3 х 4,2 = 31,5 л/100 км.

Нормативный расход топлива составляет:

Qн = 0,01х (Hsan х S + Hw х W) х (1 + 0,01 х D) = 0,01 х (31,5 х 470 + 1,3 х 8400) х (1 + 0,01 х 18) = 303,6 л.

базовая норма расхода топлива на пробег для тягача одиночного МАЗ-5440-А8 составляет Hs = 18,7 л/100 км;

- норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет Hw = 1,3 л/100 т*км;

- масса снаряженного полуприцепа Gпр = 8,0 т;

Hsan = Hs + Hg х Gпр = 18,7 + 1,3 х 8,0 = 29,1 л/100 км.

Нормативный расход топлива составляет:

Qн = 0,01 х (Hsan х S + Hw х W) = 0,01 х (29,1 х 600 + 1,3 х 16200) = 385,2 л.

норма расхода топлива для самосвалов на каждую ездку с грузом составляет Hz = 0,25 л;

надбавки при обкатке автомобилей, вышедших из капитального ремонта D = 10%;

на работу в карьере D = 25%.

Нормативный расход топлива составляет:

Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х D) + Hz х m = 0,01 х 36,8 х 185 х (1 + 0,01 х 35) + 0,25 х 20 = 96,9 л.

- норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет Hw = 1,3 л/100 т*км;

- масса снаряженного самосвального прицепа Gпр = 4,5 т;

- норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе автомобиля КамАЗ-5511 с прицепом составляет:

Hsan = Hs + Hw Gпр = 27,7+ 1,3 х 4,5 = 33,6 л/100 км.

Нормативный расход топлива составляет:

Qн = 0,01 х = 0,01 х = 116,7 л.

базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля-фургона Fiat Ducato 2.3TDI составляет Hs = 10,8 л/100 км;

надбавка за работу в городе с населением 150 тыс. человек составляет D=10%;

надбавка за работу с частыми технологическими остановками D = 8%;

надбавка за работу без учета перевозимого груза D = 10%.

Нормативный расход топлива:

Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х D) = 0,01 х 10,8 х 120 х (1 + 0,01 х 30) = 16,9 л.

Согласно уставу автомобильного транспорта, путевой лист — это учетный документ для контроля работы транспортного средства и водителя. Эксплуатация транспорта без путевых листов в большинстве случаев запрещена, поскольку они подтверждают обоснованность пробега и списания расходов на ГСМ, а также начисление заработной платы водителям, поэтому при их заполнении важно соблюдать определенные правила, тем более что типового бланка путевого листа не существует.

С 01.01.2021 эти правила изменены. Минтранс Приказом от 11.09.2020 № 368 утвердил обязательные реквизиты и правила заполнения путевых листов, которые распространяются и на грузовые автомобили. Особенностям оформления путевых листов на этот вид транспортных средств и посвящена наша статья.

Зачем нужен путевой лист

Деятельность по перевозке грузов специализированными транспортными компаниями, а также иными организациями, эксплуатирующими грузовые автомобили, должна сопровождаться оформлением оправдательных документов. Таким документом, согласно п. 14 ст. 2 Закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ, утвердившего устав автотранспорта, является путевой лист (ПЛ). Это первичный учетный документ, на основании которого организация может учесть затраты на его эксплуатацию в налоговых расходах.

Грузовой автомобиль представляет собой транспортное средство (ТС), предназначенное для перевозки грузов. Грузовики подразделяются:

на бортовые автомобили, в том числе с прицепом (бортовой тягач);
на автомобильные тягачи с полуприцепом (седельный тягач);
на автомобили-самосвалы;
на специализированные автомобили.

Автомобиль с прицепом или автомобиль-тягач с полуприцепом или роспуском называют автопоездом.

Основным документом первичного учета, определяющим показатели учета работы подвижного состава и водителя, являются ПЛ. Именно они являются основанием для начисления зарплаты водителю и расчетов за перевозки грузов.

Можно ли ездить без путевого листа

Нет, нельзя. Согласно пункту 2 ст. 6 устава автотранспорта, перевозки грузовыми ТС без путевых листов запрещены. Невыполнение этого правила водителю грузовика грозит предупреждением или штрафом в размере 500 рублей (п. 2 ст. 123 КоАП РФ).

Наличие и корректность заполнения путевого листа могут проверить сразу несколько структур:

ИФНС;
Ространснадзор;
ГИБДД;
ГИТ.

Кроме того, ошибки в путевых листах могут привести не только к штрафам, но и к снятию налоговых расходов.

Причем если эксплуатируется грузовик, то оформление путевых листов требуется не только при коммерческих перевозках, но и в том случае, если они выполняются для нужд организации или ИП (п. 2 ст. 20 Закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ. Например, отсутствие путевого листа не позволило компании доказать в суде обоснованность затрат на приобретение товара и дизтоплива, хотя товарные чеки на покупку солярки имелись. Однако согласно Определению ВС РФ от 22.12.2017 № 306-КГ17-18710, количество израсходованного топлива, исходя из пробега авто, может подтвердить лишь путевым листом.

Виды путевых листов грузового автомобиля

Обязательная для применения форма ПЛ как для легкового, так и для грузового автомобиля законом не установлена. Исходя из статьи 9 Закона о бухучете от 06.12.2011 № 402-ФЗ, формы «первички» организация разрабатывает самостоятельно. Согласно информации Минфина РФ № ПЗ-102012, применение унифицированных форм первичных документов начиная с 2013 года не являются обязательным. Однако несмотря на это, компании и ИП продолжают использовать именно их, прописывая этот факт в учетной политике.

С другой стороны, унифицированные формы не содержат обязательных реквизитов для заполнения ПЛ, поэтому их применение может повлечь нарушение нормативных требований.

Таким образом, унифицированные формы можно брать лишь за основу, а дополнять необходимыми реквизитами.

Постановлением Госкомстата РФ от 28.11.1997 № 78 утверждены два вида унифицированных путевых листов:

по форме № 4-С;
по форме № 4-П.

Отличие этих форм в том, что первая, № 4-С (сдельная) — используется при сдельной оплате работы на грузовике, а вторая, № 4-П (повременная) — при оплате работы по повременному тарифу (при этом допускается одновременная перевозка грузов до двух заказчиков в течение одной смены водителя).

Как правильно заполнять путевой лист грузового автомобиля

Заполнение ПЛ грузового автомобиля зависит от того, каким образом оплачивается работа водителя.

Если труд водителя оплачивается по сдельным расценкам, можно разработать бланк путевого листа, взяв за основу форму № 4-С, если по повременным расценкам — форму № 4-П. И в том и в другом случае бланки необходимо дополнить обязательными реквизитами, утвержденными Приказом Минтранса РФ от 11.09.2020 № 368. Разработанный образец бланка следует закрепить в учетной политике компании.

Итак, согласно Приказу Минтранса РФ № 368 начиная с 01.01.2021 в бланке ПЛ должны быть следующие обязательные реквизиты:

Наименование документа и его номер.
Срок действия документа, то есть дата, в течение которой действует путевой лист. Если документ оформляется больше чем на один день — даты начала и завершения периода применения ПЛ.
Собственник ТС. Если владелец ТС — юрлицо, то указывается его наименование, организационно-правовая форма, местонахождение, номер телефона, ОГРН. Если собственник ИП, то его фамилия, имя и отчество, почтовый адрес, номер телефона, ОГРНИП.
Сведения о ТС, то есть его тип, марка и модель. Те же сведения о прицепе или полуприцепе (если они используются), регистрационный номер автомобиля и прицепа, показания пробега автомобиля (в полных км по одометру) при выезде с парковки и по возвращении из рейса, а также после завершения рабочей смены, дата и время осуществления предрейсового и предсменного контроля техсостояния ТС, дата и время пуска транспорта на линию и его возврата.
Информация о водителе. Указывают фамилию, имя, отчество, дату и время предрейсового и послерейсового медосмотра (если такая обязанность установлена законом).
Сведения о перевозке. Здесь нужно отразить сведения о видах сообщения и видах перевозок. Они приведены в статьях 4 и 5 устава автотранспорта. О том, как заполнить данные реквизиты, Минтранс сообщил в письме от 03.03.2021 № Д3-468-ПГ. Как разъяснило ведомство, видов сообщения может быть четыре:

городское;
пригородное;
междугородное;
международное.

Если же перевозка осуществляется несколькими видами сообщения, в соответствующей графе путового листа нужно будет указать все эти виды через запятую.

Что касается реквизита «Вид перевозки», здесь потребуется отразить один из следующих видов перевозок:

регулярная — пассажиров и багажа;
пассажиров и багажа;
по заказу пассажиров и багажа легковым такси;
грузов для собственных нужд;
организованная группы детей.

В ПЛ можно размещать и дополнительные реквизиты, учитывающие индивидуальные особенности работы предприятия.

Заполнять путевые листы необходимо по правилам, приведенным в пунктах 8–16 порядка заполнения ПЛ по Приказу Минтранса РФ № 368.

На каждое ТС заполняется отдельный ПЛ. Если за рулем одного и того же автомобиля работают несколько водителей, можно заполнить отдельный документ на каждого из них — п. 8 и 10 порядка.

Согласно разъяснениям Минтранса, приведенным в письме от 04.04.2019 № ДЗ-514-ПГ, если в путевом листе идентифицированы отметки о предрейсовом, послерейсовом медосмотре каждого водителя, управляющего ТС, можно оформить один ПЛ. И хотя данное письмо касается порядка заполнения путевого листа по утратившему силу Приказу Минтранса РФ № 152, руководствоваться им можно и сейчас.

Если на один грузовик оформлено несколько ПЛ для каждого водителя, то в документе необходимо указать:

сведения о водителе, который выезжает со стоянки первым, дату и время, а также показания пробега;
сведения о водителе, который заезжает на стоянку последним, дату и время и показания пробега на момент заезда.

Медработник отмечает в путевом листе результаты проведенных предрейсового и послерейсового осмотров в виде штампов «Прошел предрейсовый медосмотр, к исполнению трудовых обязанностей допущен» или «Прошел послерейсовый медосмотр» соответственно (п. 15 порядка заполнения ПЛ, п. 16 и 17 порядка проведения медосмотров, утвержденных Приказом Минздрава РФ от 15.12.2014 № 835н.

Если рейс превышает по длительности один день, то отметки о предрейсовом и послерейсовом медосмотрах вносятся в путевой лист перед началом поездки и после ее завершения. По такому же принципу в путевом листе отражаются отметки и в том случае, если в течение одного дня производится один рейс и более. Эти разъяснения приведены в письме Минтранса РФ от 08.04.2019 № ДЗ-531-ПГ до выхода новых правил оформления путевых листов, но актуальны и в настоящее время.

Предрейсовый и предсменный контроль техсостояния авто осуществляет работник, ответственный за данный участок работы. В путевом листе он отражает:

состояние ТС;
дату и время выпуска и возвращения ТС на линию;
результат осуществления предрейсового или предсменного контроля в виде отметки «Выпуск на линию разрешен» (п. 16 порядка заполнения ПЛ).

Последовательность проведения медосмотров и контроля техсостояния автомобиля при оформлении путевого листа законом не установлена, поэтому согласно письму Минтранса РФ от 08.04.2019 № ДЗ-531-ПГ эти процедуры можно проводить в произвольной очередности.

Заполненные путевые листы нужно зарегистрировать в журнале, предназначенном для этих целей. Если журнал регистрации заполняется на бумаге, его листы нужно пронумеровать и прошить (п. 17 порядка).

Данный журнал может быть и в электронной форме. Информацию, вносимую в электронной журнал, необходимо заверять усиленной КЭП, а также иметь возможность его распечатки (п. 17 и 18 порядка).

Согласно указаниям по заполнению ПЛ, приведенным в Постановлении Госкомстата РФ от 28.11.1997 № 78, после заполнения ПЛ диспетчером, документ выдается под расписку водителю.

В ПЛ по форме № 4-П предусмотрены блоки для заполнения заказчиками — отрывные талоны.

Выписывать новый ПЛ можно только после сдачи водителем предыдущего листа.

При перевозках МЦ в ПЛ необходимо отразить реквизиты товарно-транспортных документов с указанием характеристик перевозимого груза.

Приложение (справочное) Примеры составления расчетов по определению нормируемых значений расхода горюче-смазочных материалов

ПРИЛОЖЕНИЕ
(справочное)
Примеры составления расчетов
по определению нормируемых
значений расхода
горюче-смазочных материалов

Пример 1.
Исходные данные:
Автомобиль ГАЗ-31029 (двигатель ЗМЗ-402), работающий в г. Алматы в качестве такси, совершил в январе пробег L = 280 км за смену.
Нормируемое значение расхода горюче-смазочных материалов Q Н определяется по формуле (1):

Q Н = 0,01'Н Б 'L'(1 + 0,01'K s )

Нормативные данные:
. Базовая норма расхода горюче-смазочных 13,0
материалов Н Б для автомобиля ГАЗ-31029 л/100 км
. Надбавка за работу в городе с населением более
1,0 млн. человек 10 %
. Надбавка за работу на высоте от 500 до 1000 м
над уровнем моря 5 %
. Надбавка за работу в зимнее время 8 %

Суммарная относительная надбавка к расходу горюче-смазочных материалов составляет:
K s = 10 + 5 + 8 = 23 %.
После подстановки числовых значений исходных и нормативных данных в формулу (1) получим:
Q Н = 0,01'Н Б 'L'(1 + 0,01'K s ) =
= 0,01'13'280'(1 + 0.01'23) = 44,8 л.

Пример 2.
Исходные данные:
Из путевого листа установлено, что городской автобус Икарус-280.33, работая в г. Павлодаре в зимнее время с использованием штатных отопителей салона Сирокко, совершил пробег L = 164 км за 8 часов работы на линии.
Нормируемое значение расхода горюче-смазочных материалов Q Н определяется по формуле (2):
Q Н = 0,01'Н Б 'L'(1 + 0,01'K s ) + Н ОТ 't ОТ
Нормативные данные:
. базовая норма расхода горюче-смазочных материалов
Н Б для автобуса Икарус-280.33 42,0/100 км
. надбавка за работу в зимнее время установлена в
размере 10 %
. надбавка за работу с частыми остановками
(маршрутный автобус) принята равной 5 %
. норма расхода горюче-смазочных материалов Н ОТ на
работу отопителей салона 3,5 л/час
. время работы отопителей салона t ОТ принимается 8 часов
равным времени нахождения автобуса на линии, т.е.

Суммарная относительная надбавка к расходу горюче-смазочных материалов составляет:
K s = 10 + 5 = 15 %
После подстановки числовых значений исходных и нормативных данных в формулу (2) получим:
Q Н = 0,01'Н Б 'L'(1 + 0,01'K s ) + H ОТ 't ОТ =
= 0,01'42,0'164'(1 + 0,01'15) + 3,5'8 = 107,2 л.

Пример 3.
Исходные данные:
Грузовой автомобиль ГАЗ-3307, работая летом в г. Костанае, совершил пробег L = 195 км, перевез G ГР = 4,5 т груза, пробег с грузом составил L TP = 120 км.
Нормируемое значение расхода горюче-смазочных материалов Q Н определяется по формуле (3):
Q Н = 0,01'[(Н Б + Н ДМ 'G ДМ )'L + Н ТР 'Grp'L TP ]
''(1 + 0,01'K s ) + Н ДО 't ДО
Нормативные данные:
. базовая норма расхода горюче-смазочных материалов 24,5 л/100км
Н Б для автомобиля ГАЗ-3307
. норма расхода на транспортную работу Н ТР 2,0 /100ткм
. по условиям эксплуатации не предусмотрено каких-либо
увеличений или снижений расхода горюче-смазочных материалов.

После подстановки числовых значений исходных и нормативных данных в формулу (3) получим:
Q Н = 0,01'[(Н Б + Н ДМ 'G ДМ )'L + Н ТР 'G ГР 'L ТР ]'(1 +0,01'K s ) +
+ Н ДО 't ДО = 0,01'[(24,5 + 0'0)'195 + 2,0'4,5'120]'
'(1 + 0,01'0) + 0'0 = 58,6 л

Пример 4.
Исходные данные:
Автопоезд в составе седельного тягача Мерседес-Бенц 1735 и полуприцепа (снаряженной массой G ДМ = 14 т) совершает рейс по маршруту Алматы - Караганда - Костанай и обратно. Длина маршрута составляет в одну сторону L = L ТР = 2000 км. Масса перевозимого груза по маршруту Алматы - Караганда - Костанай составляет G ТР > = 20 т, обратно - G ТР < = 4 т. Из Алматы в Костанай везется груз, требующий термостатирования в пути, обратно - тара. Время движения по маршруту в одну сторону составляет 48 часов. Время работы рефрижераторного оборудования t ДО 1> = 48 часов при движении по маршруту Алматы - Караганда - Костанай. На обратном пути t ДО 1< = 0.
Требуется определить нормируемое значение расхода горюче-смазочных материалов автопоездом для данного маршрута в зимнее время года (время работы отопителя t ДО 2> = t ДО 2< = 8 часов)
Нормируемый расход горюче-смазочных материалов Q Н для автопоезда определяется по формуле (3):
Q Н = 0,01'[(Н Б + Н ДМ 'G ДМ )'L + Н ТР 'G ТР 'L ТР ]'(1 + 0,01'Ks)+ + Н ДО 't ДО
Нормативные данные:
. базовая норма расхода горюче-смазочных
материалов Н Б для автомобиля Мерседес-Бенц
1735 24,5 л/100 км
. норма потребления горюче-смазочных материалов
на транспортную работу (основную и
дополнительную) Н ДМ и Н ТР 1,3 л/100 ткм
. норма расхода горюче-смазочных материалов на
работу рефрижераторного оборудования Н ДО 1 3,6 л/час
. норма расхода горюче-смазочных материалов на
работу отопителя кабины Н ДО 2 2,0 л/час
. надбавки при работе в зимнее время года (для
климатической зоны В - 8,0 %, а для зоны С - 12 %)
принимаем среднюю надбавку, равную 10 %

После подстановки числовых значений исходных и нормативных данных в формулу (3) получим по маршруту Алматы - Караганда - Костанай:
Q Н > = 0,01'[(Н Б + Н ДМ 'G ДМ )'L + Н ТР 'G ТР > 'L ТР ]'(1 + 0,01'K s ) +
+ Н ДО 1 't ДО 1> + Н ДО 2 't ДО 2> = 0,01'[(24,5 + 1,3'14)'2000 +
+ 1,3'20'2000]'(1 + 0,01'10) + 3,6'48 + 2,0'8 = 1700,2 л;

по маршруту Костанай - Караганда - Алматы получим:
Q Н < = 0,01'[(Н Б + Н ДМ 'G ДМ )'L + Н ТР 'G ТР > 'L ТР ]'(1 + 0,01'Ks) +
+ Н ДО 1 't ДО 1< + Н ДО 2 't ДО 2< = 0.01'[(24,5 + 1,3'14)'2000 +
+ 1,3'4,0'2000)'(1 + 0,01'10) + 3,6'0 + 2,0'8 = 1069,8 л;

Итого нормируемое значение расхода горюче-смазочных материалов на весь маршрут (туда и обратно) составляет:
Q Н = Q Н > + Q Н < = 1700,2 + 1069,8 = 2770 л.

Пример 5.
Исходные данные:
Из путевого листа установлено, что в летнее время автомобиль-самосвал МАЗ-503 совершил в Кзылординской области общий пробег L = 165 км, выполнив при этом n Е = 10 ездок с грузом.
Нормируемое значение расхода горюче-смазочных материалов Q Н для самосвала МАЗ-503 определяется по формуле (4):
Q Н = 0,01'[Н Б + Н ТР '(G ДМ + 0,5'q)]'L'(1 + 0,01'K s ) + Н Е 'n Е

Нормативные данные:
. базовая норма расхода горюче-смазочных материалов
Н Б для автомобиля-самосвала МАЗ-503 составляет 28 л/100 км
. норма расхода горюче-смазочных материалов для
самосвалов на каждую ездку с грузом Н Е составляет 0,25 л
. надбавка за работу в карьере установлена в размере 10 %

После подстановки числовых значений исходных и нормативных данных в формулу, получим нормируемое значение расхода горюче-смазочных материалов:
Q Н = 0,01'[Н Б + Н ТР '(G ДМ + 0,5'q)]'L'(1 + 0,01'K s ) + Н Е 'n Е =
= 0,01'[28 + 0'(0 + 0,5'0)]'165'(1 + 0,01 х 10) + 0,25 х 10 =
= 53,3 л

Пример 6.
Исходные данные:
Из путевого листа установлено, что автомобиль-самосвал КамАЗ-5511 с самосвальным прицепом ГКБ-8527 перевез на расстояние L 1 = 115 км G ГР 1 = 13 т кирпича, а в обратную сторону перевез на расстояние L 2 = 80 км G ГР 2 = 16 т щебня. Общий пробег составил L = 240 км.
Учитывая, что автомобиль-самосвал работал с коэффициентом полезной работы более чем 0,5, нормируемый расход горюче-смазочных материалов определяется также как и для бортового автомобиля КамАЗ-5320 (базового для автомобиля-самосвала КамАЗ-5511) с учетом разницы собственных масс этих автомобилей G ДМ 1 = 2,08 т. Масса снаряженного самосвального прицепа ГКБ-8527 составляет G ДМ 2 = 4,5 тонны;
Нормируемое значение расхода горюче-смазочных материалов на пробег автопоезда в составе автомобиль КамАЗ-5320 с прицепом ГКБ-8350 определяется по формуле (3):
Q Н = 0,01'[(Н Б + Н ДМ 'G ДМ )'L + Н ТР 'G ГР 'L ГР ]'(1 + 0,01'K s ) + Н ДО 't ДО

Нормативные данные:
. базовая норма расхода горюче-смазочных материалов
на пробег для автомобиля КамАЗ-5320 25,0 л/100 км
. норма расхода горюче-смазочных материалов на
перевозку дополнительного и полезного груза 1,3 л/ткм

Работа проводилась в условиях, не требующих применения каких-либо надбавок или снижений расхода горюче-смазочных материалов (K s = 0).
После подстановки числовых значений исходных и нормативных данных в формулу (3) получим:
Q Н = 0,01'[(Н Б + Н ДМ '(G ДМ 1 + G ДМ 2 ))'L + Н ТР '(G ГР 1 'L ГР 1 +
+ G ГР 2 'L ГР 2 )] = 0,01'[(25,0 + 1,3'(2,08 + 4,5))'240 +
+ 1,3'(13'115 + 16'80)] = 116,6 л

Пример 7.
Исходные данные:
Из путевого листа установлено, что грузовой автомобиль-фургон ГЗСА-37021, работая в августе с почасовой оплатой в г. Кокчетаве с частыми остановками, совершил пробег L = 152 км.
Нормируемое значение расхода горюче-смазочных материалов Q Н для автомобиля-фургона, работающего с почасовой оплатой, определяется по формуле (2):
Q Н = 0,01'Н Б 'L'(1 + 0,01'K s ) + Н ОТ 't ОТ

Нормативные данные:
. базовая норма расхода сжиженного газа Н Б
автомобиля-фургона ГЗСА-37021 составляет 31,8 м 3 /100 км
. надбавка на работу с почасовой оплатой 10 %
. надбавка на работу с частыми технологическими
остановками установлена в размере 8 %

Суммарная относительная надбавка к расходу горюче-смазочных материалов составляет:
K s = 10,0 + 8,0 = 18,0 %

После подстановки числовых значений исходных и нормативных данных в формулу (2) получим:
Q Н = 0,01'Н Б 'L'(1 + 0,01'K s ) + Н ОТ 't ОТ =
= 0,01'31,8'152'(1 + 0,01'18) + 0'0 = 57 м 3

Пример 8.
Исходные данные:
Из путевого листа установлено, что автокран КС-4571 на базе автомобиля КрАЗ-257 совершил пробег L = 127 км. Время работы спецоборудования по перемещению грузов составило t СО = 8 часов.
Нормируемое значение расхода горюче-смазочных материалов Q Н для автомобильных кранов определяется по формуле (5):
Q Н = (0,01'Н Б 'L + Н СО 't СО )'(1 + 0,01'K s ) + Н ОТ 't ОТ

Нормативные данные:
. базовая норма расхода горюче-смазочных
материалов Н Б автомобильного крана КС-4571 55 л/100 км
. норма расхода горюче-смазочных материалов на
работу специального оборудования Н СО , 8,4 л/час
установленного на автомобиле

Работа проводилась в условиях, не требующих применения каких-либо надбавок или снижений расхода горюче-смазочных материалов (K s = 0).
После подстановки числовых значений исходных и нормативных данных в формулу, получим нормируемое значение расхода горюче-смазочных материалов:
Q Н = (0,01'Н Б 'L + Н СО 't СО )'(1 + 0,01'K s ) + Н ОТ 't ОТ =
= (0,01'55'127 + 8,4'8)'(1 + 0,01'0) + 0'0 = 137,1 л.

Пример 9.
Исходные данные:
Из путевого листа установлено, что пескоразбрасыватель ПР-53 на базе автомобиля ГАЗ-53А совершил пробег 74 км, из них пробег к месту работы и обратно составил L , = 24 км, а при выполнении специальной работы - L ,, = 50 км, количество кузовов разбрасываемого песка в смену составило t ДО = 6. Работы проводились в зимнее время года в г. Астана.
Нормируемое значение расхода горюче-смазочных материалов для автомобилей-пескоразбрасывателей Q Н определяется по формуле (6)
Q Н = 0,01'(Н Б 'L , + Н СР 'L ,, )'(1 + 0,01'K s ) + Н ДО 't ДО

Нормативные данные:
. базовая норма расхода горюче-смазочных
материалов Н Б на пробег к месту работы и
обратно пескоразбрасывателя ПР-53 составляет 27,5 л/100 км
. норма расхода горюче-смазочных материалов
Н СР при выполнении специальной работы
пескоразбрасывателя ПР-53 во время
передвижения составляет 76,8 л/100 км
. дополнительная норма расхода
горюче-смазочных материалов при разбрасывании
1-го кузова песка в смену Н ДО составляет 0,7 л
. надбавка на работу в зимнее время 12,0 %

После подстановки числовых значений исходных и нормативных данных в формулу (6) получим:
Q Н = 0,01'(Н Б 'L , + Н СР 'L ,, )'(1 + 0,01'K s ) + Н ДО 't ДО =
= 0,01'(27,5'24 + 76,8'50)'(1 + 0,01'12) + 0,7'6 = 54,6 л

.
* I и II категория эксплуатации - дороги с твердым и/или облегченным
типом покрытия, на равнинной (до 2000 метров над уровнем
моря) местности, за пределами населенных пунктов и/или в
городах с населением до 100 тыс. чел;
III категория эксплуатации - дороги с твердым, облегченным или
гравийным типом покрытия на равнинной или горной местности
(свыше 2000 метров над уровнем моря), или в городах с
населением более 100 тыс. чел.;
IV и V категория эксплуатации - дороги с облегченным покрытием или
естественные грунтовые дороги на любом рельефе местности или
в городах с населением более 100 тыс. чел.

базовая норма расхода топлива на пробег для легкового автомобиля ВАЗ-217030 Приора составляет = 8,2 л/100 км; л базовая норма расхода топлива на пробег для легкового автомобиля ВАЗ-111840 Калина составляет = 8,0 л/100 км;

л базовая норма расхода топлива на пробег для легкового автомобиля Волга Сайбер составляет = 11,0 л/100 км;

л базовая норма расхода топлива на пробег для легкового автомобиля Daewoo Nexia составляет = 8,2 л/100 км;

л базовая норма расхода топлива на пробег для легкового автомобиля Mercedes-BenzS500 составляет = 14,8 л/100 км; л

л транспортная норма расхода топлива на пробег для городского автобуса НефАЗ-5299-10-15 составляет = 39,0 л/100 км; норма расхода топлива на работу отопителя составляет = 2,5 л/ч.

л базовая норма расхода топлива на пробег для бортового автомобиля КамАЗ-43253-15 составляет = 24,2 л/100 км; норма расхода дизельного топлива на перевозку полезного груза составляет = 1,3 л/100 т·км.

л базовая норма расхода топлива на пробег для бортового автомобиля КамАЗ-65117-62 составляет = 26,0 л/100 км; норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет = 1,3 л/100 т·км; норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа составляет = 1,3 л/100 т·км; масса снаряженного прицепа = 4,2 т; л/100 км.

л базовая норма расхода топлива на пробег для тягача одиночного МАЗ-5440-А8 составляет = 18,7 л/100 км; норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет = 1,3 л/100 т·км; норма расхода топлива на дополнительную массу полуприцепа = 1,3 л/100 т·км; масса снаряженного полуприцепа = 8,0 т; л/100 км

л транспортная норма расхода топлива на пробег для автомобиля-самосвала КамАЗ-65115 (с коэффициентом загрузки 0,5) составляет = 36,8 л/100 км; норма расхода топлива на каждую ездку с грузом составляет = 0,25 л;

л базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля-самосвала КамАЗ-5511 в снаряженном состоянии составляет = 27,7 л/100 км; норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет = 1,3 л/100 т · км; масса снаряженного самосвального прицепа = 4,5 т; л/100 км

л базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля-фургона Fiat Ducato 2.3TDI составляет = 10,8 л/100 км;

1. Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль ГАЗ-24-10, который работал в горной местности на высоте 500–1500 метров за пределами пригородной зоны на дороге с битумоминеральным покрытием, осуществил пробег 244 километра.

— базовая линейная норма расхода топлива для легкового автомобиля ГАЗ-24-10 H_s = 13,0 л/100 км;

— надбавка за работу в горной местности на высоте над уровнем моря от 500 до 1500 метров — К₁ = 5%, снижение за работу за пределами пригородной зоны на дороге с битумоминеральным покрытием К₂ = -5%.

Нормативный расход топлива составляет:

Q_н = 0,01 • H_s • S· (1 + 0,01 • К_∑) = 0,01 • 13,0 • 244 • (1 + 0,01 • (5 – 5)) = 31,7 л.

2. Из путевого листа установлено, что городской автобус Ikarus-280.33 работал в городе с населением около 700 тыс. чел. на маршруте в зимний период при температуре -22 °С с использованием штатных обогревателей салона Sirokko-268 совместно с Sirokko-262 (обогреватель прицепа), осуществил пробег 164 км, работая на линии 8 часов.

— базовая линейная норма расхода топлива для городского автобуса Ikarus-280.33 составляет H_s = 43,0 л/100 км;

— надбавка за работу при температуре менее 10 °C — K₁ = 11% (по распоряжению руководителя предприятия);

— надбавка за работу, которая требует частых технологических остановок, связанных с посадкой и высадкой пассажиров — K₂ = 10%;

— надбавка за работу в условиях города с населением от 0,5 до 1,0 млн. чел. — K₃ = 6% (по приказу руководителя предприятия);

— норма расхода топлива на работу обогревателя Sirokko-268 совместно с Sirokko-262 — H_он = 3,5 л/ч.

Нормативный расход топлива составляет:

Q_н = 0,01 • H_s • S • (1 + 0,01 • К_∑) + H_он • T_он =
= 0,01 • 43 • 164 • (1 + 0,01 • (11 + 10 + 6)) + 3,5 • 8 = 117,6 л.

3. Из путевого листа установлено, что одиночный бортовой автомобиль ЗІЛ-431410 при общем пробеге 217 км выполнил транспортную работу в размере 820 т • км в условиях эксплуатации, которые не требуют применения надбавок или скидок.

— базовая линейная норма расхода топлива для бортового автомобиля ЗІЛ-431410 Hs = 31,0 л/100 км;

— норма расхода бензина на транспортную работу составляет H_w = 2,0 л/100 т • км.

Нормативный расход топлива составляет:

Q_н = 0,01 • (H_s • S + H_w • W) = 0,01 • (31 • 217 + 2 • 820) = 83,7 л.

4. Из путевого листа установлено, что бортовой автомобиль КамАЗ-5320 с прицепом ГКБ-8350 выполнил 6413 т • км транспортной работы в условиях зимы при температуре -10 °C по горным дорогам на высоте 1501–2000 метров и осуществил общий пробег 475 км.

— базовая линейная норма расхода топлива для бортового автомобиля КамАЗ-5320 Hs = 25,0 л/100 км;

— норма расхода дизельного топлива на транспортную работу H_w = 1,3 л/100 т • км;

— надбавки на работу в зимнее время K₁ = 5%, на работу в горных условиях на высоте от 1501 до 2000 метров над уровнем моря K₂ = 10%;

— масса снаряженного прицепа ГКБ-8350 G_np = 3,5 тонны.

Линейная норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе автомобиля КамАЗ-5320 с прицепом ГКБ-8350 составляет:

Нормативный расход топлива составляет:

Q_н = 0,01 • (H_san • S + H_s • W) • (1 + 0,01 • К_∑) =
= 0,01 • (29,55 • 475 + 1,3 • 6413) • (1 + 0,01 • 15) = 257,3 л.

5. Из путевого листа установлено, что автомобиль-тягач МАЗ-5429 с полуприцепом МАЗ-5205А выполнил 9520 т • км транспортной работы в зимних условиях при температуре -20 °C, пройдя при этом 595 км за пределами пригородной зоны по дороге с асфальтобетонным покрытием.

— базовая линейная норма расхода топлива на пробег для тягача МАЗ-5429 составляет H_s = 23,0 л/100 км;

— норма расхода дизельного топлива на транспортную работу составляет H_w = 1,3 л/100 т • км;

— масса снаряженного полуприцепа МАЗ-5205А G_np = 5,7 тонны;

— надбавка за работу в зимних условиях K₁ = 10% (по распоряжению руководителя предприятия), снижение в связи с работой автопоезда за пределами пригородной зоны по дороге с асфальтобетонным покрытием K₂ = -15%.

Линейная норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе тягача МАЗ-5429 с полуприцепом МАЗ-5205А составляет:

Нормативный расход топлива составляет:

Q_н = 0,01 • (H_sa • S + H_w • W) • (1 + 0,01 • К_∑) =
= 0,01 • (30,41 • 595 + 1,3 • 9520) • (1 + 0,01 • (10 – 15)) = 289,5 л.

6. Из путевого листа установлено, что автомобиль-самосвал МАЗ-503 осуществил пробег 165 км, выполнив при этом Z = 10 ездок с грузом. Работа выполнялась в зимний период при температуре -10 °C в карьере.

— базовая линейная норма расхода топлива для автомобиля-самосвала МАЗ-503 составляет H_s = 28 л/100 км;

— норма расхода топлива для самосвалов на каждую ездку с грузом составляет H_z = 0,25 л;

— надбавка за работу в зимний период K₁ = 5% (по распоряжению руководителя предприятия), на работу в карьере K₂ = 12% (по приказу по предприятию).

Нормативный расход топлива составляет:

Q_н = 0,01 • H_s • S • (1 + 0,01 • K) + H_z • Z =
= 0,01 • 28 • 165 • (1 + 0,01 – 17) + 0,25 • 10 = 56,6 л.

7. Из путевого листа установлено, что автомобиль-самосвал КамАЗ-5511 с самосвальным прицепом ГКБ-8527 перевез на расстояние 115 км 13 т кирпича, а в обратном направлении перевез на расстояние 80 км 16 т щебня. Общий пробег составил 240 км.

Учитывая, что автомобиль-самосвал работал с коэффициентом использования грузоподъемности больше, чем 0,5, нормативные расходы топлива определяются так же, как и для бортового автомобиля КамАЗ-5320 (базового для самосвала КамАЗ-5511) с учетом разницы снаряженных масс данных автомобилей. Таким образом, в этом случае норма расхода топлива для автомобиля КамАЗ-5511 включает 25 л (норма расхода топлива для порожнего автомобиля КамАЗ-5320) плюс 2,7 л (учитывая разницу снаряженных масс бортового автомобиля и самосвала в размере 2,08 тонны), что составляет 27,7 л/100 км.

— базовая линейная норма расхода топлива на пробег для автомобиля КамАЗ-5511 составляет H_s = 27,7 л/100 км;

— норма расхода дизельного топлива на транспортную работу составляет H_w = 1,3 л/100 т • км;

— работа проводилась в условиях, которые не требуют применения надбавок и скидок;

— масса снаряженного самосвального прицепа ГКБ-8527 G_np = 4,5 тонны.

Линейная норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе автомобиля КамАЗ-5511 с прицепом ГКБ-8527 составляет:

Нормативный расход топлива составляет:

Q_н = 0,01 • (H_san • S + H_w • (S_ван1 + G_ван1 + S_ван2 • G_ван2)) =
= 0,01 • (33,6 • 240 + 1,3 • (115 • 13 + 80 • 16)) = 116,7 л.

8. Из путевого листа установлено, что грузовой автомобиль-фургон ГЗСА-37021 (на сжиженном нефтяном газе), работая с почасовой оплатой в пределах города с частыми остановками, осуществил пробег 152 км.

— базовая линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля-фургона ГЗСА-37021 составляет H_s = 34,0 л/100 км;

— надбавка на работу с почасовой оплатой K₁ = 10%, надбавка за работу с частыми технологическими остановками K₂ = 8% (по приказу по предприятию).

Нормативный расход топлива составляет:

Q_н = 0,01 • H_s • S • (1 + 0,01 • K_∑) = 0,01 • 34 • 152 • (1 + 0,01 • 18) = 55,8 л.

9. Из путевого листа установлено, что автомобильный кран КС-4571 на базе автомобиля КрАЗ-257, который вышел из капитального ремонта, осуществил пробег 127 км. Продолжительность работы спецоборудования по перемещению грузов составила 6,8 часов.

— базовая линейная норма расхода топлива на пробег автомобильного крана КС-4571 составляет H_s = 52 л/100 км;

— норма расхода топлива на работу специального оборудования, установленного на автомобиле, составляет H_об = 8,4 л/ч.;

— надбавка на пробег автомобилем первой тысячи км после капитального ремонта K_∑ = 10%.

Нормативный расход топлива составляет:

Q_н = (0,01 • H_s • S + H_об • T_об) • (1 + 0,01 • K_∑) =
= (0,01 • 52 • 127 + 8,4 • 6,8) • (1 + 0,01 • 10) = 135,5 л.

10. Из путевого листа установлено, что пескоразбрасыватель ЕД-403 на базе автомобиля ЗІЛ-133ГЯ осуществил пробег 74 км, из них пробег к месту работы и обратно составил S = 24 км. Работы проводились в зимний период при температуре -10 °С

— базовая линейная норма расхода топлива на пробег пескоразбрасывателя ЕД-403 составляет H_s = 27,5 л/100 км;

— норма расхода топлива на выполнение специальной работы во время движения H_sc = 34,5 л/100 км;

— норма расхода топлива при разбрасывании 1-го кузова песка H_n = 0,7 л;

— пробег автомобиля при выполнении специальной работы S_c = 50 км;

— количество кузовов разбросанного песка за смену N = 6;

— надбавка за работу в зимний период K_∑ = 5%.

Нормативный расход топлива составляет:

Q_н = 0,01 • (H_s • S + H_sc • S_c) • (1 + 0,01 • K_∑) + H_n • N =
= 0,01 • (27,5 • 24 + 34,5 • 50) • (1 + 0,01 • 5) + 0,7 • 6 = 29,2 л.

Читайте также: