Какие документы нужны для работы водителем международником

Опубликовано: 01.05.2024

Какие документы должен иметь при себе водитель дальнобойщик?

Кроме этого, нужны документы, которые подтверждают:

1) Стаж работы водителем грузового транспорта
2) Дополнительную квалификацию
1) Электронная чип-карта
2) Сертификат безопасной перевозки грузов
3) Результаты психологических тестов
4) Медкомиссия и справка о здоровье
5) Разрешение на работу

Какие документы нужны для работы дальнобойщиком в Польше?

РАБОТА ДАЛЬНОБОЙЩИКОМ В ПОЛЬШЕ Список необходимых документов

Что нужно для работы водителем?

Работа водителя не требует физических нагрузок. Благодаря постоянному движению водитель может посетить много разных мест или даже городов. Чтобы стать водителем, не нужно иметь высшее образование. Достаточно закончить автошколу и получить водительское удостоверение нужной категории.

Какие документы нужны для работы водителем в Польше?

Список документов для работы водителем в Польше

Документ 2. Курс на перевозку грузов.
Документ 3. Тесты по психотехнике.
Документ 4. Медицинская справка.
Документ 5. Свидетельство о несудимости.
Документ 6. Свидетельство водителя.
Документ 7. Разрешение на работу в Польше.

Что нужно брать с собой в рейс дальнобойщику?

Дальнобойщику: что взять с собой в дорогу (чек-лист)

GPS навигатор с картами + зарядное
Бумажные карты, атлас дорог по маршруту следования
Наличные деньги
Личные документы, в/у
Медицинская страховка
Документы и страховка на автомобиль
Документы на товар
Мобильный телефон + автомобильное зарядное

Какие документы должен иметь при себе водитель грузового автомобиля?

водительское удостоверение;
документ на право распоряжения или владения машиной (доверенность, свидетельство о регистрации);
талон о прохождении ГТО;
копия трудового договора между водителем и транспортной компанией в случае, когда водитель не является собственником транспортного средства;

Сколько зарабатывают дальнобойщики в польше?

На конец 2019 года дальнобойщики польских фирм зарабатывали в среднем 6300 злотых в месяц. Это на 26% больше, чем в 2018 году. Такой рост зарплат водителей значительно превышает динамику других отраслей хозяйства Польши.

Что такое красная бумага?

Сколько зарабатывают водители в Польше?

В Польше водитель зарабатывает от 2300 до 6000 злотых нетто в месяц (примерно от 550 до 1400 евро в месяц). А вот работая в польской фирме, как водитель международник, можно заработать от 1300 до 2000 евро нетто в месяц.

Что нужно для того чтобы быть водителем автобуса?

Права с категорией В
Стаж работы или вождения по категории В не менее двух лет
Медицинская справка с разрешением на управление категорией D.

Какие документы нужны при поступлении на работу водителем?

Какого работника можно принять на должность водителя Принимая на работу любого сотрудника, вы требуете от него привычный пакет документов, перечисленный в статье 65 Трудового кодекса: паспорт, трудовую книжку (кроме совместителей и впервые поступающих на работу), военный билет и др.

Что должен знать начинающий дальнобойщик?

Полезные советы начинающему дальнобойщику

Какую визу нужно для дальнобойщика?

Паспорт
Фото
Страховка
Копия водительскх прав и карточки водителя-международника

Какие документы должны быть у водителя фуры?

Какие документы должен иметь при себе водитель?

удостоверение водителя;
документ, который подтверждает право на владение или использование грузового транспортного средства (это может быть свидетельство о регистрации или же доверенность);

Какая категория нужна на фуру в Европе?

Первое и самое главное, это наличие открытых категорий «С» и «СЕ» в вашем водительском удостоверении. Для того, чтоб открыть категорию «Е», Вам необходимо иметь уже открытую категорию «С» и подтвержденный опыт на любом из транспортных средств категории «В» или «С» не менее года.

Требования к водителю-международнику:

Водитель должен иметь при себе в дополнение к водительским удостоверениям и загранпаспорту:

Водитель автомобиля, осуществляющий перевозку пассажиров и (или) грузов в международном сообщении, должен знать:

Водитель должен уметь:

К управлению транспортными средствами, осуществляющими перевозку пассажиров в международном сообщении, допускаются водители, имеющие непрерывный стаж работы в качестве водителя транспортного средства соответствующей категории не менее одного года и не подвергавшиеся в течение последнего года административному наказанию в виде лишения права управления транспортным средством либо административного ареста за совершение административного правонарушения в области дорожного движения.

Требования к стажу (опыту) работы водителя, осуществляющего перевозки грузов в международном сообщении (за исключением опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов), не предъявляются.

С 20 ноября 2016 г. начал действовать новый порядок Минтранса по допуску водителей автобусов и грузовиков к международным рейсам. Они сдают специальные экзамены, чтобы иметь право вести груз в другую страну. Для их аттестации были созданы комиссии, для которых Минтранс прописал специальные требования.

В своем штате транспортные предприятия, которые хотят заниматься международными перевозками, должны иметь такого водителя. Только тогда они смогут получить карточки допуска на международные перевозки. Причем такие карточки выдаются на каждый автомобиль, который возит грузы за рубеж. Число карточек прописано в межправовых соглашениях с другими странами по грузоперевозкам между ними и по транзиту.

Водители-международники к 2018 году обязаны были пройти аттестацию и получить специальное свидетельство профессиональной компетентности. Причем это касается и новичков, и тех, кто уже много лет ездит за рубеж. Курс подготовки занимает 200 часов. За это время водители изучают правила перевозки пассажиров и грузов по каждой стране, куда идут потоки российских фур и автобусов.

В обязанности водителя международных перевозок входит не только безопасная езда на дороге. Работа водителя международника связана с постоянным общением с иностранцами (таможенники, работники транспортных компаний и др.). Поэтому необходимо знать на разговорном уровне как минимум один язык, которым чаще всего пользуются в сфере грузоперевозок – английский. Иногда может понадобиться прочитать техническую документацию, проверить отгрузочные документы, а поскольку переводчика в помощниках водителя нет, делать все это приходится водителю. Кстати, за рубежом уже готовят водителей, которые могут квалифицированно общаться и с отправителем груза, и с экспедитором.

Организация, которая занимается международными грузоперевозками, должна состоять в международной ассоциации автоперевозчиков АСАМП. Сам водитель должен пройти собеседование и тесты по различным теоретическим вопросам (таможенное оформление, знание норма КДПГ, МДП и т.д.). Также нужно показать практические навыки: нормой считается прохождение обязательной стажировки (1-3 рейса) под руководством представителя компании.

Для водителей, занятых на международных перевозках пассажиров, предъявляются возрастные требования, касающиеся обязательного достижения ими 21-летнего возраста, а также водитель, выполняющий перевозки пассажиров по маршрутам в радиусе более 50 км от места приписки автотранспортного средства, должен отвечать одному из следующих условий:

а) иметь стаж работы не менее одного года в качестве водителя транспортных средств, разрешенный максимальный вес которых превышает 3,5 тонны;

б) иметь стаж работы не менее одного года в качестве водителя транспортных средств дли перевозки пассажиров по международным маршрутам в радиусе до 50 км от места приписки этих транспортных средств или на других видах пассажирских перевозок при условии, что компетентный орган признает, что в течение этого времени он приобрел необходимый опыт;

в) иметь официально признаваемое удостоверение о профессиональной пригодности, подтверждающее, что он окончил курсы подготовки водителей транспортных средств для международной перевозки пассажиров.

Документы, требующиеся на транспортное средство при осуществлении международных перевозок:

1.Свидетельство о регистрации автотранспортного средства на территории Российской Федерации, в котором должны быть указаны следующие данные:

Все данные, указанные в свидетельстве, пишутся латинскими буквами.

2.Разрешение на въезд автотранспортного средства в страну или следование транзитом через территорию страны. Бланк разрешения представляет собой документ с рядом реквизитов, оформленный соответствующим образом в соответствии с рекомендацией № 119/1977 ЕЭК ООН. Разрешение должно находиться на борту автотранспортного средства и предъявляться по требованию лиц, уполномоченных производить контроль. Оно действительно только для международных перевозок грузов и недействительно для внутригосударственных перевозок.

Разрешение нельзя передавать третьим лицам.

3.Свидетельство о страховании гражданской ответственности владельца транспортного средства за ущерб, который может быть причинен третьим лицам. Для оформления страхования гражданской ответственности при автоперевозках применяется страховой документ под названием «зеленая карта».

Страхование осуществляется на срок от 2 месяцев до I года. «Зеленая карта» заполняется латинскими буквами отдельно на тягач и полуприцеп.

4.Свидетельство о допущении автотранспортного средства к международной перевозке грузов под таможенными печатями и пломбами (в соответствии с требованиями Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (Конвенция МДП, 1975 г.).

В соответствии с требованиями Конвенции транспортные средства могут быть допущены к перевозке:

Свидетельство должно быть заполнено на языке выдавшей его страны и на французском или английском языке. Свидетельство должно сопровождать транспортное средство. Свидетельство о допущении транспортного средства выдается и оформляется региональными таможенными органами.

5.Таможенная талонная книжка.

6.Свидетельство о допущении автотранспортного средства к перевозке скоропортящихся грузов (Свидетельство СПС) (при необходимости)

В соответствии с Соглашением допускаются транспортные средства, соответствующие установленным определениям и нормам. Факт соответствия определениям и нормам подтверждается свидетельством о допущении автотранспортного средства к перевозке скоропортящихся грузов, выдаваемом после проведения соответствующего контроля. Бланк свидетельства должен быть отпечатан на языке выдавшей его страны и на английском или французском.

7.Свидетельство о допущении дорожного транспортного средства к перевозке опасных грузов (в соответствии с соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). Свидетельство составляется на языке страны регистрации и на одном из следующих языков: английском, французском или немецком.

8.Лицензионная карточка (требуется в странах СНГ).

9.Свидетельство о допущении к перевозке опасных грузов по Европейскому Соглашению ADR.

10.Регистрационная карточка на перевозку опасных грузов.

11.Свидетельства (сертификаты) об экологической и другой безопасности.

12.Страховка на транспортное средство (добровольная). Разрешения: двусторонние (на въезд-выезд), транзитные, в (из) третьи государства, универсальные (по некоторым государствам взамен двусторонних, транзитных и в(из) третьи страны, разрешения СЕМТ на автобусные перевозки регулярные и нерегулярные, а также специальные, (негабаритные, тяжеловесные, опасные грузы).

14.Карты (квитанции и т.д.) на заправку и сервисное обслуживание или гарантия оплаты за оказание технической и другой помощи.

15.Документы, подтверждающие оплату за проезд по дороге, нахождение на территории, сборы и т.д.

16.Документ на таможенное оформление транспортного средства (при необходимости).

Достаточно многих людей интересует работа водителем в Европе. Это связано с востребованностью автотранспортных перевозок в настоящее время и сравнительной доступностью работы водителем за границей. Поэтому имеет смысл посмотреть, что ждет тех, кто от общих намерений переходит к действиям. Если же присутствуют сомнения, всегда можно посмотреть на отзывы уже прошедших этот путь.

Работа дальнобойщиком в Германии в 2021 году

Чаще всего, конечно, направляются туда, где уровень доходов выше. А именно в Германию. Развитая экономика этой страны к тому же достаточно мощна и в отношении транспорта.

Дальнобойщики в Германии именуются Fernfahrer, но основным обозначением является термин LKW-Fahrer. LKW означает сокращение от слова Lastkraftwagen, или, в переводе, грузовик.

Как и везде в мире, водитель грузового автомобиля обязан не просто добираться без лишних проблем из пункта А в пункт Б. Неотъемлемым требованием к нему является наличие некоторых знаний по логистическому обеспечению перевозок.

Желающие работать дальнобойщиком в Германии должны уметь загружать и выгружать груз, обеспечивать его сохранность, соблюдать как дорожные правила, так и специфические нормы вождения грузового автомобиля. Шофер отвечает за то, что машина чиста и исправна технически, может использовать средства спутниковой навигации, вступает в деловые контакты и при отправке груза, и при его получении по месту назначения.

Работа водителем в Германии подразумевает наличие одной из четырех категорий водительских прав. Так, сертификат С1 позволяет владельцу управлять грузовиками массой до 7500 кг с прицепами до 750 кг.

Обратная сторона водительского удостоверения с категориями вождения

Пакет документов содержит заключение о хорошем зрении водителя, общее заключение о состоянии здоровья, права категории В по стандартам, принятым в ФРГ, и удостоверение о знании основ первой медицинской помощи.

Нормы и требования

Работа водителем в Германии очень жестко контролируется. Время, проводимое шоферами за рулем, фиксируется, что позволяет их приводить в соответствие с нормой. Грузовики не могут быть выпущены в рейс, если там нет автоматических приборов, которые собирают полный комплект необходимых сведений.

В каждой компании, безусловно, свои особенные правила. Их сообщают водителям при подготовке к получению прав либо же записывают в контракт. Однако некоторые общие моменты вполне известны.

Для шоферов грузовиков, ездящих по территории Германии, в том числе и русских, за каждые сутки время пребывания в кабине не превышает 9 часов (в этот промежуток входит и обед).
Дважды в неделю может быть превышение лимита на один час. Однако это уже может вызывать вопросы у контролирующих органов.
После каждых 4,5 часов вождения максимум требуется делать перерыв, причем длина пауз в работе в течение дня не должна быть меньше 45 минут.
Устанавливаются при работе дальнобойщиком в Германии также недельные ограничения продолжительности работы. За одну неделю дозволяется крутить баранку максимум 56 часов. Однако за каждые 2 недели рабочее время не превышает 90 часов. Отсчет ведут от 0 часов понедельника до полуночи с воскресенья на понедельник.
Без учета перерывов в течение каждого дня полагается иметь 11 часов отдыха водителей. Он может происходить и в машине, но только если она остановлена и имеет спальное место. В воскресные и праздничные дни перемещение всех тяжелых грузовиков дозволяется только с 22 до 24 часов.

Работа дальнобойщиком в Германии подразумевает оплату от 8 до 15 евро за час. В южных регионах оплата несколько выше, чем на севере ФРГ. Как свидетельствуют отзывы дальнобойщиков, самые маленькие ставки наблюдаются на территории бывшей ГДР.

Другие варианты

Разумеется, кроме Германии, возможности для работы водителем за границей есть и в других странах. И далеко не всегда это управление именно грузовиками.

Например, в Финляндии очень не хватает шоферов автобусов.

Местным жителям такая работа кажется не слишком привлекательной, и государство вынуждено открывать расширенные возможности для иностранцев. Наименьшая зарплата в Финляндии для дальнобойщиков составляет 2000 евро за месяц, работать нужно 74 часа в неделю.

Работа на автобусе в Финляндии

Те из белорусов и украинцев, кто решает: «ищу работу водителем в Европе», интересуются в первую очередь, конечно же, трудоустройством в Польше.

Рабочая виза в этой стране дается на 12 месяцев безвозмездно. Подписание контракта и оформление в социальных фондах происходит в присутствии самих будущих работников. Им потребуется пройти медобследование и 3 дня посещать курсы повышения квалификации. Лишь затем можно писать заявление в министерство транспорта, чтобы получить из него особое свидетельство.

Главные моменты

Везде в Европе время отдыха водителей тщательно расписано действующим законодательством, применяются эти ограничения и к иностранцам. Малейшие нюансы контролирует тахограф, с беспристрастными показаниями которого спорить весьма трудно.

Работа вахтой за границей для шофера возможна также в Чехии и в ряде других стран в Европе, так как почти повсюду количество квалифицированных специалистов ограничено, потребность же в них растет.

Непременными условиями для кандидатов являются наличие рабочих виз, приглашений на работу, знания местного государственного языка, наличие полагающихся по закону допусков и заключение официального контракта.

Вакансии для водителей за границей проще всего найти в специализированных агентствах. Перевозчики (автотранспортные компании) в странах Европы не прочь заплатить приличные деньги, предоставить отличные по меркам постсоветского пространства условия, взамен требуя только добросовестность и наличие навыков. Кроме того, наниматели содействуют в заполнении документов и в подготовке к рейсам, в решении другого рода проблем.

Главное, что привлекает людей, если взглянуть на отзывы, это возможность увеличить свое благосостояние и получить достаточно интересную работу. Если же учесть, что уровень социальных гарантий и трудовых прав в Западной Европе заметно выше, выбор места работы однозначен. О таком уникальном шансе посмотреть на мир и говорить не приходится.

Работа за пределами Европы

В США в настоящее время дефицит водителей большегрузного автотранспорта принял очень большие размеры. Необходимость в специалистах исключительно велика, фирмы готовы порой даже оплачивать обучение и выдавать отменную на сегодняшний заработную плату (она начинается от 35 тысяч долларов в год).

Дальнобойщик в Америке

Почему же в самих США дальнобойщиков мало? Около трети из тех, кто уже занят в этой сфере (из числа коренных американцев), родились в первые послевоенные годы. Именно они наиболее опытны, отлично ориентируются на трассах, знают все профессиональные тонкости и реже других становятся участниками ДТП.

Для осуществления международных автомобильных перевозок российские перевозчики должны получить документ (разрешение), удостоверяющий их допуск к таким перевозкам. Это относится как коммерческим, так и некоммерческим автомобильным перевозкам грузов и пассажиров.

Перевозка без допуска к МАП наказывается по статье 11.29 КоАП РФ:
- для водителя автотранспортного средства - в размере от 100 000 до 150 000 рублей.
- для юридических лиц и ИП - от 300 000 до 400 000 рублей!

При том транспортное средство может быть задержано, что влечет простой, задержку грузов и другие неблагоприятные последствия! Более того, иногда таможенники могут выпустить транспортное средство, а затем просто не впускать в страну.

Удостоверение допуска к международным автомобильным перевозкам (МАП) получают юридические лица (независимо от их организационно-правовой формы) и индивидуальные предприниматели, осуществляющие коммерческие и некоммерческие перевозки пассажиров и грузов за границу. Физические лица не могут, что, впрочем, не мешает сдавать его в легальную аренду для фирм или ИП с надлежащим оформлением.

Стоимость услуг по оформлению документов для УГАДН

Ищете надежную компанию, чтобы получить лицензию на международные перевозки?

Помогаем быстро и компетентно сделать карты МАП клиентам по всей России. БЕЗ ВАШЕГО УЧАСТИЯ!

консультации выезд доставка оплата по факту

Даже в Беларусь, Казахстан, Абхазию, другие страны Таможенного Союза, "ДНР и ЛНР" нужно получать допуск к МАП! Т.е в любые страны, за территорией РФ.

Также зачастую дополнительно к лицензии на международные перевозки нужно получать и дозволы.

Нас часто спрашивают, а где же получать эти дозволы? Ответ прост: их выдает АСМАП в Вашем городе (крае, области), где есть представительства этой организации. При этом быть членом АСМАП не обязательно (если не хотите платить членские взносы).

Оформление CMR, безусловно, обязательно. А вот TIR можно получить, только отъездив не менее полугода и оформив не менее 6 CMRок.

Срок действия удостоверения допуска (лицензии) к международным перевозкам :

1 год - если заявление подается впервые (данное удостоверение допуска не продлевается);
5 лет - по окончании срока действия ранее выданного удостоверения допуска.

В течение 30 дней с даты получения заявления орган транспортного контроля и надзора принимает решение о допуске российского перевозчика к осуществлению международных перевозок. В подтверждение решения компаниям и индивидуальным предпринимателям выдаются:

удостоверение допуска к международным автомобильным перевозкам;
карточки допуска на каждое транспортное средство, на котором будут осуществляться перевозки.

Условия получения международной лицензии на перевозки грузов и пассажиров:

Наличие на праве собственности или ином основании транспортных средств, соответствующих международным техническим стандартам, конвенциям и соглашениям, регламентирующим международные автомобильные перевозки;
Соответствие назначенных перевозчиком лиц, ответственных за осуществление международных автомобильных перевозок, квалификационным требованиям по организации перевозок автомобильным транспортом в международном сообщении (корочки АСМАП, обучение руководящего состава по БДД);
Устойчивое финансовое положение российского перевозчика, что предполагает наличие в собственности у перевозчика имущества стоимостью не менее 300 000 рублей, если используется только одно транспортное средство, и не менее 170 000 рублей в расчете на каждое дополнительное ТС;
Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств.

Документы для оформления допуска к перевозке в международном сообщении:

1) Копия идентифицирующих документов на собственника (юридического или физического лица);
2) Копии СТС и ПТС на автопоезд (еврофургон, шаланду, сцепку);
3) Копия удостоверения из АСМАП по НОВЫМ требования УГАДН;
4) Копия договора лизинга или аренды с актом передачи ТС (если ТС не в собственности).

При увеличении парка транспортных средств перевозчик должен получить карточку допуска на каждое приобретенное транспортное средство, даже если одновременно с приобретением нового автотранспорта выбывает старый, и парк транспортных средств, используемых в международных перевозках, не увеличивается.

Переоформление удостоверения допуска, а также карточек допуска обязательно в следующих случаях:

преобразование юридического лица;
изменение наименования юридического лица;
изменение местонахождения юридического лица;
изменение имени индивидуального предпринимателя;
изменение места жительства индивидуального предпринимателя.

Если транспортное средство продается, либо переоформляется после лизинга карточка допуска транспортного средства к перевозке грузов в международном сообщении подлежит аннулированию или новому оформлению на собственника ТС. В случае утери карты, необходимо обратиться с заявлением об утрате и затем получении новой карты, что займет от 5 до 10 дней.

Не забывайте также, что с 14 декабря 2018 года международные автоперевозчики также должны обучить водителей, ведь на границе у тех спросят свидетельство об обучении.

Карты МАП для лизинговых автомобилей

В отношении лизинговых автомобилей есть определенные ограничения: их выезд может быть осуществлен только с разрешения лизинговой компании (либо если запрет не установлен). Из нашей практики можем отметить, что часто требуется составить дополнительное соглашение с целью допущения поездок лизинговых авто за границу. Хотя иногда достаточно и просто письма от лизингодателя, которое достаточно транспортой инспекции для принятия документов.

Тем, кто хотят купить карты МАП , чтобы не ставить тахограф СКЗИ вместо ЕСТР, часто отказывают в этом для лизинговых машин в различных компаниях. Мы, в свою очередь, не рекомендуем вообще прибегать к таким "серым схемам", а официально оформлять на свое ИП или ООО.

В этом Вам могут помочь наши юристы, у нас большой опыт для различных случаев лизинга, аренды, оперативного управления и, собственно говоря, собственности.

Нормативные акты, регулирующие сферу МАП

Федеральный закон от 24 июля 1998 г. N 127-ФЗ "О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения"
Постановление Правительства РФ от 31 октября 1998 г. N 1272 "О государственном контроле (надзоре) за осуществлением международных автомобильных перевозок"
Постановление Правительства РФ от 1 октября 2020 г. № 1588 “Об утверждении Правил допуска российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок”
Постановление Правительства России от 21 декабря 2020 г. №2200 "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом и о внесении изменений в пункт 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации"
Приказ Министерства транспорта РФ от 16 октября 2020 г. № 424 “Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей”
Приказ Министерства транспорта РФ от 26 октября 2020 г. № 438 "Об утверждении Порядка оснащения транспортных средств тахографами"
Приказ Министерства транспорта РФ от 28 октября 2020 г. N 440 "Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства"
Приказ Министерства транспорта РФ от 31 июля 2020 г. № 281 "Об утверждении Порядка проведения квалификационного экзамена на право получения свидетельства профессиональной компетентности международного автомобильного перевозчика"
Приказ Министерства транспорта РФ от 30 июля 2020 г. № 278 "Об утверждении Условий осуществления двусторонних и транзитных международных автомобильных перевозок без разрешений"
Приказ Министерства транспорта РФ от 28 июля 2020 г. № 259 "Об утверждении Особенностей выполнения международной автомобильной перевозки грузов третьих государств"
Приказ Министерства транспорта РФ от 28 июля 2020 г. № 258 “Об утверждении Критериев и порядка определения вида выполняемой международной автомобильной перевозки груза”
Приказ Минтранса России от 21.08.2020 № 318 "Об утверждении Порядка выдачи свидетельств о соответствии нормам, установленным Соглашением о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок, подписанным в г. Женеве 1 сентября 1970 г.‚ для изотермических транспортных средств, транспортных средств-ледников, транспортных средств-рефрижераторов или отапливаемых транспортных средств"

Также помогаем получить допуск к МАП (от 5000 рублей) регионам:

Республика Адыгея (Адыгея), Республика Алтай, Республика Башкортостан, Республика Бурятия, Республика Дагестан, Республика Ингушетия, Кабардино-Балкарская Республика, Республика Калмыкия, Карачаево-Черкесская Республика, Республика Карелия, Республика Коми, Республика Крым, Республика Марий Эл, Республика Мордовия, Республика Саха (Якутия), Республика Северная Осетия - Алания, Республика Татарстан (Татарстан), Республика Тыва, Удмуртская Республика, Республика Хакасия, Чеченская Республика, Чувашская Республика - Чувашия; Алтайский край, Забайкальский край, Камчатский край, Краснодарский край, Красноярский край, Пермский край, Приморский край, Ставропольский край, Хабаровский край; Амурская область, Архангельская область, Астраханская область, Белгородская область, Брянская область, Владимирская область, Волгоградская область, Вологодская область, Воронежская область, Ивановская область, Иркутская область, Калининградская область, Калужская область, Кемеровская область, Кировская область, Костромская область, Курганская область, Курская область, Ленинградская область, Липецкая область, Магаданская область, Московская область, Мурманская область, Нижегородская область, Новгородская область, Новосибирская область, Омская область, Оренбургская область, Орловская область, Пензенская область, Псковская область, Ростовская область, Рязанская область, Самарская область, Саратовская область, Сахалинская область, Свердловская область, Смоленская область, Тамбовская область, Тверская область, Томская область, Тульская область, Тюменская область, Ульяновская область, Челябинская область, Ярославская область; Москва, Санкт-Петербург, Севастополь - города федерального значения; Еврейская автономная область; Ненецкий автономный округ, Ханты-Мансийский автономный округ – Югра, Чукотский автономный округ, Ямало-Ненецкий автономный округ.

Романтика дорог и высокая оплата труда привлекают многих и побуждают получить профессию водителя-международника. На самом деле это не такой простой труд и только на первый взгляд кажется, что эта работа легка и необременительна. Это достаточно тяжелая и опасная профессия, но и оплачивается она отлично. Поэтому желающих стать водителем-международником всегда много. Особенно, если учесть, что работа дальнобойщиков в Литве и Польше имеет достаточно привлекательные условия.

Требования к водителям-международникам?

Главными требованиями к кандидатам:

наличие водительского удостоверения с открытыми категориями С и СЕ,
наличие навыка управления автотранспортным средством по этим категориям.

Многие компании, занимающиеся международными перевозками, принимают на работу кандидатов и без опыта, но с обязательным обучением и стажировкой.

В первую очередь кандидату, необходимо получить категорию «С» и «СЕ».

Пройти переподготовку с категории «В» на категорию «С» можно в нашей автошколе «АвтоАвиант». Мы находимся в Минске. Срок обучения вместе в квалификационным экзаменом в ГАИ занимает примерно 1,5 – 2 месяца.

Также мы предлагаем курс переподготовки с категории «С» на категорию «СЕ». Обучение займет примерно 1,5 – 2 месяца. Чтобы обучиться на категорию «СЕ» необходимо быть не моложе 21 года и стаж управления транспортными средствами категории «В» или «С» должен быть не менее двух лет.

В медицинской справке должно быть отмечено, что кандидат годен к управлению транспортными средствами категории «С» и «СЕ» соответственно.

Получение специальности водитель-международник

Имея на руках водительское удостоверение с открытыми категориями «С» и «СЕ», следующим этапом необходимо пройти курсы на профессиональную компетентность и сдать экзамены. В последующем каждые пять лет проходить данные курсы и получать свидетельство.

Водители, выполняющие международные автомобильные перевозки грузов, должны знать положения нормативных правовых актов, регулирующих выполнение таких перевозок, в т.ч. режим труда и отдыха водителей, страхование рисков в сфере автотранспорта, классификации грузов, положения международных конвенций по перевозке грузов. Также водитель-международник должен хорошо знать устройство автомобиля, а также правила оказания доврачебной медицинской помощи.

Организации, в которых можно пройти обучение на водителя-международника в Минске:

Образовательный центр «Развитие»; г.Минск. ул.Кальварийская, 1, офис 401. Телефоны: 8 (017) 218-15-85, +375-29-850-67-07 (МТС), +375-44-713-42-02 (А1). Сайт: сentr-razvitie.by

ГУО «Республиканский центр повышения квалификации руководящих работников и специалистов лесопромышленного комплекса». Телефон: +375(44) 713-42-02. Сайт: leskadr.by

БАМАП-Веды; г. Минск, пер. Асаналиева, 2 (вход с ул. Серова, 4, 2 этаж, учебный центр). Телефон: +375 17 207 05 77, +375 17 207 04 82. Сайт: bamap-vedy.by

БАМЭ-Экспедитор. Телефон: (017) 327-09-65. Сайт: baif.by

Академтранс; г.Минкс, ул.Железнодорожная, 33a, к. 404. Телефоны: +375 17 366-88-77, +375 29 652-63-66, +375 44 743-30-67. Сайт: akademtrans.by

Центр повышения квалификации руководящих работников и специалистов «ПромТехОбразование»; г.Минск, ул. Чернышевского, д. 10, кабинет 75. Телефоны: -375-17-397-60-25, +375-29-686-60-25, +375-33-686-60-25. Сайт: p-t-o.by

После прохождения курса, в Транспортной инспекции министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь необходимо получить карточку цифрового тахографа (водителя)

Перечень документов для получения карт цифровых тахографов (водителя)

Заявление на получение карты цифрового тахографа
Копия паспорта (стр 30-32) (представить оригинал для сверки)
Копия водительского удостоверения (представить оригинал для сверки), выданного в РБ
Фотография 3.5 на 4.5 (цветная, соответствующая возрасту)
Документ подтверждающий оплату за карту тахографа

Реквизиты для оплаты обновляются и написаны по этому адресу.

По вопросам приема документов и получения карт обращаются по адресу г.Минск, ПУ Колядичи, ул.Бабушкина, 27. Телефоны: -375-17-291-90-11, +375-29-291-82-13. Сайт Транспартная iнспекцыя Мiнiстэрства транспарту i камунiкацый РБ

Для работы водителем в Польше, Литве или любой другой стране Евросоюза также необходимо пройти ЕВРОПЕЙСКИЙ Курс квалификации водителей на КОД 95 в одной из стран ЕС. Во время курсов изучаются такие темы, как:

Рабочее время водителя
Работа с тахографом
Оплата дорог
Оптимизация маршрута
Заполнение CMR накладных
Прохождение дорожного контроля
Технические характеристики грузового автомобиля
Основы экономного вождения (Eco driving)
Правовые нормы Евросоюза
Финансовая ответственность водителя (штрафы)
Права и обязанности водителя
Формы и виды деятельности транспортных предприятий
Рабочее время водителя
Оказание первой помощи при ДТП
Размещение и крепление груза в прицепе или полуприцепе
Скоростные лимиты
А также проводятся практические занятия.

Трудоустройство водителем международником

Автошкола «АвтоАвиант» сотрудничает с компаниями, занимающимися грузоперевозками.

Актуальные предложения трудоустройства:

Транспортное предприятие «РАТИПА».

Приглашают водителей с категорией «СЕ» для работы международником.

- оплата от пробега

- проживание в гостинице

- официальное трудоустройство и медицинская страховка

+375-29-545-46-05

Читайте также: