Что за профессия машинист дорожных и строительных машин

Опубликовано: 04.07.2024

Учебный комбинат «Стремление» приглашает для обучения рабочих кадров по профессии «Машинист дорожных и строительных машин (ДСМ)» по программе Гостехнадзора. Результат обучения и качество полученных знаний контролируется комиссией Гостехнадзора.

Что это за профессия?

Машинист ДСМ после обучения в УК «Стремление» сможет самостоятельно управлять бульдозером и/или экскаватором и с легкостью проводить земляные, строительные и дорожные роботы любой сложности. Это специалист, который знает теоретическую часть и имеет опыт работы, необходимый при качественном уплотнении и выравнивании дорог.
Выпускник нашего УК «Стремление» сможет самостоятельно устранить любую неполадку или даже произвести серьёзный ремонт дорожно-строительных машин (бульдозеров, экскаваторов).

Требования

При всех широких возможностях специальности следует отметить, что Машинист ДСМ должен обладать хорошей выносливостью и физической силой. Все дело в том, что работа на технике специального назначения требует от машиниста достаточно большой самоотдачи. Помимо основной профессиональной задачи иногда приходится быстро делать незначительный ремонт механизмов прямо на месте работы и под открытым небом, при этом погодные условия могут быть самыми непредсказуемыми.

Помимо того, что данная работа потребует не малых физических нагрузок, ответственности, а также постоянной концентрации внимания, эта профессия не подойдет для людей с проблемами опорно-двигательного аппарата, сердечно-сосудистой системы, страдающими от сезонных или постоянных аллергических реакций и других заболеваний, которые по предписанию врачей могут еще больше усугубиться.

В соответствии с ЕТКС Машинисты дорожных и строительных машин могут иметь от 1 до 5 разряда. Повышение разряда изменяет только вид и технические характеристики спецтехники, которыми может управлять машинист, а вот требования по практическим навыкам и знаниям теоретической части профессии остаются одинаковыми для любого разряда.

Квалифицированный выпускник нашего УК «Стремление» по специальности «Машинист ДСМ» должен знать:

параметры, виды классификации и общее техническое устройство бульдозера;
базовые машины бульдозера, их предназначение и техническое устройство;
определение, суть, режимы работы и особенности трансмиссий;
устройство каждой единицы сборки базовых машин в отдельности и основной принцип их работы в сборке;
комплектацию и особенности работы спецтехники на фоне глубокого понимания основных видов и технических характеристик ее рабочего оборудования;
разновидность и особенности поведения грунтов, подвергающихся разработке бульдозером;
разновидность и особенности земляных сооружений, которые формируются бульдозером;
технологию проведения земляных работ;
технику безопасности на рабочем месте.

Квалифицированный выпускник нашего УК «Стремление» по специальности «Машинист ДСМ» должен уметь:

читать чертежи, схемы сборочных деталей бульдозера;
контролировать и выявлять нарушения во взаимной работе отдельных узлов и целостных механизмов управления спецтехникой;
составлять план работы бульдозера и соблюдать технологическую последовательность при возведении с помощью спецтехники любых земляных сооружений.

Дисциплинарная программа обучения машинистов ДСМ

Она включает знаниях в таких сферах:

техническое устройство и особенности эксплуатации изучаемой спецтехники;
технологические основы дорожных работ;
ПДД. Ввиду того, что дорожные работы часто проводятся на проезжей части, машинист ДСМ просто обязан знать общепринятые правила дорожного движения;
основу и особенности техники безопасности на рабочем месте.

Почему мы?

В нашем УК «Стремление» подготовка специалистов, которая дает им право управлять самоходными машинами, проводится в соответствии с государственными стандартами и типовыми программами, утвержденных Министерством образования Российской Федерации по согласованию с Главной государственной инспекцией по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники Министерства сельского хозяйства.

Удостоверение тракториста-машиниста дает право управления спецтехникой следующих категорий:

Программа курса обучения машиниста ДСМ включает в себя:

теоретическую часть,
практическую часть,
аттестацию,
прием экзамена.

Заключительным этапом обучающего курса является выдача удостоверения машиниста дорожных и строительных машин. Оно будет гарантом вашего профессионализма и позволит найти высокооплачиваемую работу по специальности. С образцом удостоверения вы сможете ознакомиться на официальном сайте нашего УК «Стремление». Также на сайте учебного комбината вы сможете найти всю контактную информацию. Свяжитесь с нами и получите ответы на все интересующие вас вопросы.

Благодаря возможности очного и заочного обучения наш УК «Стремление» гарантировано найдет возможность профессионального роста для каждого своего клиента.

Документы, выдаваемые профессионалу после окончания:

удостоверение установленного образца, протокол проверки знаний (без него удостоверение не действительно),
лицензия учебного комбината на право осуществления учебной деятельности.

Все вопросы по оплате, стоимости и сроках обучения уточняйте у специалистов.

. Говорят в автодорожном:

После выпуска, возможно,

Нам доверят трассу к солнцу проложить!

Значит, надо нам, ребята,

Быть готовым, как солдатам,

Даже в юной жизни что-то совершить.

Современный мир – это мир машин, и люди, управляющие машинами, по сути, управляют миром. Это особенно актуально, когда речь идет о специалистах по управлению дорожными и строительными машинами, ведь эти механизмы создают основу любой инфраструктуры. Без дорог, зданий, коммуникаций жизнь человека превратилась бы в сплошные мучения! А значит, человек с профессией машинист дорожно-строительных машин просто не имеет шансов на безработицу и бедность.

История этой профессии неразрывно связана с историей производства самой спецтехники. Еще в годы первой пятилетки в Советском Союзе впервые было начато производство строительных и дорожных машин. В 1930 году появился специальный трест дорожного машиностроения, в который вошли шесть заводов: Онежский, Одесский, Краснодарский, Кременчугский, Рыбинский и Николаевский. Однако дорожных машин все равно не хватало, так как объемы строительства дорог и промышленных объектов в годы индустриализации росли невероятным темпом. Поэтому в 1928 – 1930 годах Советский Союз закупал за границей (в США, Франции, Германии, Англии) экскаваторы, катки, бетоно- и асфальтосмесители, автомобильные и прицепные гудронаторы и другие машины. Во время Великой Отечественной войны производство мирных машин было фактически остановлено. Однако в послевоенные годы объемы их производства начали резко возрастать. Работа шла не только над количеством, но и над качеством – модернизировались системы управления, начали широко применять пневматику и гидравлику, а позже и гидростатический привод. Сегодня Россия успешно производит собственную спецтехнику, а также активно закупает за рубежом – в Германии, США, Китае, Южной Корее.

Современные машины – это роскошные механизмы со сложной электроникой. Изменились не только машины, поменялись технологии строительно-монтажных работ, повысились темпы возведения объектов, появились новые методы ведения работ, а также выросли требования к производительности труда. Поэтому сегодня машинист ДСМ – это человек ценной профессии, в которой важны профессиональная инициатива, самостоятельность мышления и высокая степень ответственности.

Итак, чем же занимается машинист ДСМ? Это квалифицированный рабочий, который выполняет строительные, земляные, дорожные работы с помощью бульдозеров, экскаваторов одноковшовых и роторных, скреперов, самоходных катков с гладкими вальцами, уплотняющих и планировочно-уплотняющих машин, трубоукладчиков. Кроме того он ведет слесарные работы по ремонту различных дорожно-строительных машин и тракторов.

Характер и условия труда этих специалистов меняются год от года. В первую очередь перемены касаются качества техники. На смену допотопным экскаваторам, бульдозерам и каткам пришли новые машины, в которых помимо улучшенных характеристик и расширенного функционала много внимания уделяется условиям труда машиниста. Усилена шумоизоляция кабины, есть системы очистки и охлаждения воздуха, снижена вибрация, да и сама система управления стала удобнее – в современных машинах не нужно дергать рычаги, все манипуляции производятся с помощью кнопок и джойстиков. Даже специалисты со стажем приходят в восторг от современной техники, говорят, что любой мальчишка, который любил в детстве играть в машинки, влюбится в эту профессию раз и навсегда.

В Новосибирске получить профессию машинист ДСМ можно в техникуме автосервиса и дорожного хозяйства (http://xn--80ailszv.xn--p1ai/) на отделении дорожно-строительных машин и механизмов. Заместитель директора техникума по научно-методической работе Михаил Романченко отмечает, что помимо диплома выпускники получают удостоверения машиниста бульдозера, машиниста фронтального погрузчика, машиниста ковшового экскаватора, машиниста автогрейдера, машиниста катка с гладкими вальцами. Занятия проводятся в мастерских, на дорожном участке техникума, полигоне (трактородроме), а последний этап – на участке предприятия. Конечно же, теория здесь чередуется с практикой. На самом предприятии сейчас имеется современная техника, с помощью которой студенты овладевают специальностью. Между прочим, как отмечают в техникуме, почти 100% выпускников работают по специальности, получая зарплату от 40 тысяч рублей в месяц.

Востребованность специалистов подтверждают и те данные, которыми располагает ведущий инспектор отдела анализа рынка труда ГКУ НСО ЦЗН г. Новосибирска Дмитрий Зиновьев. По его словам, машинисты дорожных и строительных машин – общее наименование востребованных рабочих профессий на рынке труда города. В них на данный момент нуждаются 22 организации. В частности, в базе данных имеется 11 вакансий для машиниста бульдозера, 35 вакансий для машиниста автогрейдера, 39 вакансий для машиниста экскаватора, и этот список можно продолжить. Требования к опыту работы предъявляют 80% работодателей, к профессиональному образованию – больше половины.

В условиях кадрового дефицита компании вынуждены повышать квалифицированным специалистам зарплаты, завлекать хорошим соцпакетом. «Это немаловажно, – отмечает директор по персоналу и социальным вопросам ООО МСУ 78 (относится к ОАО ПМСП «Электрон») Николай Медов. – Рабочий должен чувствовать себя человеком, трудиться в нормальных условиях. В частности, на нашем предприятии все продумано и в сфере питания (есть столовая), и в сфере лечения (поликлиника, оплачивается 50% стоимости лекарств». Однако, по словам Медова, в первую очередь, компания заинтересована в крепких специалистах. Молодежь здесь стараются принимать толковую. В идеале, человек должен после небольшого адаптационного периода сесть на машину, как полноценный работник. «Тяжело, ответственно, но зато это работа, которая позволяет кормить семью», – подчеркивает Медов.

Кстати, заработать деньги эта профессия поможет в любой стране. Представьте себе, в Германии и США машинисты ДСМ сегодня также нужны, как и у нас. Так что востребованность в любой точке мира машинистам ДСМ гарантирована, что важно сегодня для мобильных молодых людей, которые мечтают посмотреть мир! Ну, а успешность зависит от способности человека изучить все нюансы этой профессии и стремления шагать в ногу с прогрессом. Ни одна отрасль не отличается столь бурным развитием, как мировое машиностроение. Современная мощная компьютеризированная техника может делать абсолютно все, но, конечно, при условии, что управляют ею настоящие профессионалы.

Машинист дорожных и строительных машин

Во времена, когда придумали эту полезнейшую машину большинство специалистов, работающих со сложной техникой, называли машинистами. Это было новшество и никто не отличал ещё чётко, какая машина выполняет какую работу, поскольку их видели не все и то очень редко. Трактор был изобретён в XIX веке. Тогда же появились и первые машинисты. Изобретатели в первую очередь думали о том, как облегчить труд крестьян, а значит и трактора придумывались для работы в сельском хозяйстве. Такая тенденция сохранялась вплоть до 30-х годов ХХ столетия. После на такую технику стали устанавливать уже другие функциональные инструменты, которые стали применяться в горной промышленности и строительстве.

Родственные профессии

Тракторист, слесарь по ремонту дорожно-строительных машин и тракторов.

Преимущества профессии

Устойчивый высокий спрос на квалифицированных специалистов, участие в масштабных мега-проектах, разнообразие специализаций в рамках профессии, возможность выбора наиболее подходящей интересной работы. Мастера дорожного строительства, квалифицированные машинисты дорожно-строительной техники постоянно находятся в

почете среди механизаторов, имеют работу и хороший заработок.

Ограничения профессии

Труд, требующий физической выносливости, внимательности, аккуратности, упорство в достижении конечного результата.

Машинист дорожных и строительных машин – это квалифицированный рабочий, выполняющий земляные, дорожные и строительные работы с помощью бульдозера, скрепера и экскаваторов одноковшовых и роторных; уплотнение, разравнивание дорог с помощью самоходных катков с гладкими вальцами, полуприцепных на пневматических ш

инах; уплотнение дорог с помощью уплотняющих и планировочно- уплотняющих машин: укладку труб с помощью трубоукладчика: слесарные работы по ремонту дорожно-строительных машин и тракторов.

Основополагающими факторами, влияющими на изменение характера и содержание труда «Машинист дорожных и строительных машин», является внедрение в практику строительного производства прогрессивных технологий, средств малой механизации с модифицированными возможностями, а также появление новых материалов.

Требования к знаниям и умениям

Для успешного освоения профессии машиниста крана необходимо иметь базовые знания по физике, математике, химии.

Квалифицированный машинист дорожных и строительных машин должен уметь :

разбираться в схемах, чертежах конструкции сборочных единиц бульдозера
определять категорию и состояние грунта, рельеф местности
прослеживать взаимодействие узлов и механизмов управления бульдозерами
составлять технологическую последовательность выполнения бульдозерных работ при возведении различных земляных сооружений
выполнять срезание, перемещение, разравнивание отсыпного грунта, планировки площадки, засыпку траншей и сгребание снега
выполнять техническое обслуживание и текущий ремонт бульдозера и всех его механизмов
определять неисправности в работе бульдозера его механизмов и устранять их
участвовать в проведении планово-предупредительного ремонта бульдозера
налаживать и регулировать рабочие органы бульдозера в зависимости от характера выполняемой работы с заменой оборудования
соблюдать правила охраны труда при техническом обслуживании, перегоне бульдозера и выполнении рабочего задания
соблюдать правила дорожного движения

Профессионально важные качества

Профессия предъявляет повышенные требования:

к физической силе и выносливости
остроте зрения
вестибулярному аппарату

Машинист дорожно-строительных машин должен обладать :

пространственным воображением и техническим мышлением
быть аккуратным и внимательным
зрительно-моторной координацией

Медицинские противопоказания

Профессия противопоказана людям, страдающим заболеваниями:

дыхательных органов
опорно-двигательного аппарата (радикулит, остеохондроз и т.д.)
сердечно- сосудистой и нервной систем
расстройства психики
дефектами зрения и слуха

Условия труда

Уделять внимание вопросам охраны труда, технике безопасности, т.е. мерам, защищающим человека от воздействия на его организм вредностей, связанных с производственным процессом и условиями труда. Учитывать условия труда при низких температурах, т.е. на севере. В северных условиях нагрузки на человека выше, чем в обычных, это увеличивает теплоотдачу рабочего. Применение зимней теплой спецодежды, учет зимних условий при работе двигателя, умение обращаться с незамерзающими тормозными жидкостями. Соблюдение требований противопожарной безопасности.

Области применения профессии

Машинисты строительных и дорожных машин могут работать в любой отрасли промышленности, где необходимо: дорожная техника: горнодобывающие предприятия, дорожно-ремонтные строительства, карьеры, автосервисы.

Перспективы карьерного роста

специализация и освоение смежных областей – универсальность

Повышение разряда, освоение новых специальностей, овладев знания по устройству технологии применения и эксплуатации дорожно-строительных машин учащиеся могут стать высококвалифицированными машинистами, способными проявить мастерство высокопроизводительной и безопасной работе на вверенных машинах, поддержании их за весь срок эксплуатации в работоспособном состоянии, личный интерес в результатах труда.

управленческое карьерное развитие

Со временем, имея стаж и опыт работы, рабочий может претендовать на должность бригадира, техника. При этом необходимо повысить образовательный уровень в техническом колледже или профильном институте.

Машинист дорожных и строительных машин — это квалифицированный рабочий, выполняющий земляные, дорожные и строительные работы с помощью бульдозера, экскаваторов; уплотняет, разравнивает дороги с помощью специализированных машин. Выполняет слесарные работы по ремонту дорожно-строительных машин и тракторов.

Требования к индивидуальным особенностям специалиста

Необходимы хорошее здоровье, физическая сила и выносливость, высокая острота слуха и зрения, высокая скорость и точность сенсомоторных реакций, развитый глазомер (линейный, плоскостной, объемный), умение распределять и быстро переключать внимание, хорошая зрительная память, склонность к работе с техникой.

Медицинские противопоказания

Работа не рекомендуется людям, страдающим заболеваниями сердечно-сосудистой системы, органов дыхания, почек и мочевыводящих путей, опорно-двигательного аппарата (затрудняющими передвижение), нервной системы, имеющим пониженные показатели зрения и слуха, аллергию.

Требования к профессиональной подготовке

Должен знать слесарное дело, назначение, принцип работы и технические характеристики машин. Систему технического обслуживания и ремонта строительных машин. Требования к качеству земляных работ и методы оценки качества. Технологию выполнения работ, устройство и требования безопасного пользования ручными и механизированными инструментами

Родственные профессии

Мастер наладчик по техническому обслуживанию и ремонту машинно-тракторного парка; слесарь-ремонтник; тракторист; водитель автотранспортных средств; контролер технического состояния транспортных средств.

«____» ____________ 20__ г.

Машиниста дорожно-транспортных машин

1. Общие положения

1.1. Настоящая должностная инструкция определяет и регламентирует полномочия, функциональные и должностные обязанности, права и ответственность машиниста дорожно-транспортных машин [Наименование организации в родительном падеже] (далее - Компания).

1.2. Машинист дорожно-транспортных машин назначается на должность и освобождается от должности в установленном действующим трудовым законодательством порядке приказом руководителя Компании.

1.3. Машинист дорожно-транспортных машин относится к категории рабочих и подчиняется непосредственно [наименование должности непосредственного руководителя в дательном падеже] Компании.

1.4. Машинист дорожно-транспортных машин отвечает за:

своевременное и качественное выполнение им задач по предназначению;
соблюдение исполнительской и трудовой дисциплины;
соблюдение мер безопасности труда, поддержание порядка, выполнение правил пожарной безопасности на порученном ему участке работы (рабочем месте).

1.5. На должность машиниста дорожно-транспортных машин назначается лицо, имеющее среднее профессиональное образование по данной специальности и стаж работы не менее 1 года.

1.6. В практической деятельности машинист дорожно-транспортных машин должен руководствоваться:

локальными актами и организационно-распорядительными документами Компании;
правилами внутреннего трудового распорядка;
правилами охраны труда и техники безопасности, обеспечения производственной санитарии и противопожарной защиты;
указаниями, приказаниями, решениями и поручениями непосредственного руководителя;
настоящей должностной инструкцией.

1.7. Машинист дорожно-транспортных машин должен знать:

устройство и технические характеристики дорожно-транспортных машин, навесного оборудования и приспособлений;
правила монтажа и демонтажа навесного оборудования, принцип работы и систему управления ими;
системы смазки, питания и охлаждения двигателей внутреннего сгорания;
предельную нагрузку на обслуживаемое оборудование;
правила дорожного движения;
допустимые углы спуска и подъема машины;
виды работ, выполняемые дорожно-транспортными машинами, порядок и способы их выполнения;
правила производства работ с прицепным и навесным оборудованием;
технические требования, предъявляемые к материалам, применяемым при устройстве дорог и площадок;
марки и нормы расхода горючих и смазочных материалов;
способы определения и устранения неисправностей обслуживаемых машин и оборудования;
схемы и периодичность смазки узлов и деталей;
порядок оформления приемо-сдаточных документов на выполненные работы;
слесарное дело.

1.8. В период временного отсутствия машиниста дорожно-транспортных машин его обязанности возлагаются на [наименование должности заместителя].

2. Должностные обязанности

Машинист дорожно-транспортных машин осуществляет следующие трудовые функции:

2.1. Управление дорожно-транспортными машинами при выполнении работ по планировке площадок, профилированию трасс, дорог, перемещению грунтов и сыпучих материалов, укатке дорожного полотна, передвижке железнодорожных путей, рыхлению горной массы и других аналогичных работ с применением основного и сменного навесного оборудования.

2.2. Заправка дорожно-транспортных машин горючими и смазочными материалами, смазка узлов машин, навесного и прицепного оборудования.

2.3. Выявление и устранение неисправностей машин и механизмов в процессе работы.

2.4. Профилактический ремонт и участие в других видах ремонта обслуживаемого оборудования.

В случае служебной необходимости машинист дорожно-транспортных машин может привлекаться к выполнению обязанностей сверхурочно, в порядке, предусмотренном законодательством.

Машинист дорожно-транспортных машин имеет право:

3.1. Знакомиться с проектами решений руководства предприятия, касающимися его деятельности.

3.2. Вносить на рассмотрение руководства предложения по совершенствованию работы, связанной с обязанностями, предусмотренными настоящей должностной инструкцией.

3.3. Сообщать непосредственному руководителю обо всех выявленных в процессе исполнения своих должностных обязанностей недостатках в производственной деятельности предприятия (его структурных подразделений) и вносить предложения по их устранению.

3.4. Запрашивать лично или по поручению непосредственного руководителя от руководителей подразделений предприятия и специалистов информацию и документы, необходимые для выполнения своих должностных обязанностей.

3.5. Привлекать специалистов всех (отдельных) структурных подразделений Компании к решению возложенных на него задач (если это предусмотрено положениями о структурных подразделениях, если нет – с разрешения руководителя Компании).

3.6. Требовать от руководства предприятия оказания содействия в исполнении своих должностных обязанностей и прав.

4. Ответственность и оценка деятельности

4.1. Машинист дорожно-транспортных машин несет административную, дисциплинарную и материальную (а в отдельных случаях, предусмотренных законодательством РФ, - и уголовную) ответственность за:

4.1.1. Невыполнение или ненадлежащее выполнение служебных указаний непосредственного руководителя.

4.1.2. Невыполнение или ненадлежащее выполнение своих трудовых функций и порученных ему задач.

4.1.3. Неправомерное использование предоставленных служебных полномочий, а также использование их в личных целях.

4.1.4. Недостоверную информацию о состоянии выполнения порученной ему работы.

4.1.5. Непринятие мер по пресечению выявленных нарушений правил техники безопасности, противопожарных и других правил, создающих угрозу деятельности предприятия и его работникам.

4.1.6. Не обеспечение соблюдения трудовой дисциплины.

4.2. Оценка работы машиниста дорожно-транспортных машин осуществляется:

4.2.1. Непосредственным руководителем - регулярно, в процессе повседневного осуществления работником своих трудовых функций.

4.2.2. Аттестационной комиссией предприятия - периодически, но не реже 1 раза в два года на основании документированных итогов работы за оценочный период.

4.3. Основным критерием оценки работы машиниста дорожно-транспортных машин является качество, полнота и своевременность выполнения им задач, предусмотренных настоящей инструкцией.

5. Условия работы

5.1. Режим работы машиниста дорожно-транспортных машин определяется в соответствии с правилами внутреннего трудового распорядка, установленными в Компании.

5.2. В связи с производственной необходимостью машинист дорожно-транспортных машин обязан выезжать в служебные командировки (в том числе местного значения).

С инструкцией ознакомлен __________/____________/«____» _______ 20__ г.

Выпуск утвержден Постановлением Минтруда России от 12 августа 2003 г. N 61

§ 15. Машинист дорожно-транспортных машин

Характеристика работ . Управление дорожно-транспортными машинами при выполнении работ по планировке площадок, профилированию трасс, дорог, перемещению грунтов и сыпучих материалов, укатке дорожного полотна, передвижке железнодорожных путей, рыхлению горной массы и других аналогичных работ с применением основного и сменного навесного оборудования. Заправка дорожно-транспортных машин горючими и смазочными материалами, смазка узлов машин, навесного и прицепного оборудования. Выявление и устранение неисправностей машин и механизмов в процессе работы. Профилактический ремонт и участие в других видах ремонта обслуживаемого оборудования.

Должен знать: устройство и технические характеристики дорожно-транспортных машин, навесного оборудования и приспособлений; правила монтажа и демонтажа навесного оборудования, принцип работы и систему управления ими; системы смазки, питания и охлаждения двигателей внутреннего сгорания; предельную нагрузку на обслуживаемое оборудование; правила дорожного движения; допустимые углы спуска и подъема машины; виды работ, выполняемые дорожно-транспортными машинами, порядок и способы их выполнения; правила производства работ с прицепным и навесным оборудованием; технические требования, предъявляемые к материалам, применяемым при устройстве дорог и площадок; марки и нормы расхода горючих и смазочных материалов; способы определения и устранения неисправностей обслуживаемых машин и оборудования; схемы и периодичность смазки узлов и деталей; порядок оформления приемо-сдаточных документов на выполненные работы; слесарное дело.

При управлении прицепным грейдером - 2-й разряд;

при управлении автогрейдером с двигателем мощностью до 44,2 кВт (60 л.с.), моторным катком весом до 5 т - 3-й разряд;

при управлении автогрейдером с двигателем мощностью от 44,2 до 73,5 кВт (от 60 до 100 л.с.), моторным катком весом более 5 т - 4-й разряд;

при управлении автогрейдером с двигателем мощностью от 73,5 до 147,2 кВт (от 100 до 200 л.с.) - 5-й разряд;

при управлении автогрейдером с двигателем мощностью свыше 147,2 кВт (200 л.с.) - 6-й разряд.

Характеристика работ . Управление дорожно-транспортнымимашинами при выполнении работ по планировке площадок, профилированию трасс,дорог, перемещению грунтов и сыпучих материалов, укатке дорожного полотна,передвижке железнодорожных путей, рыхлению горной массы и других аналогичныхработ с применением основного и сменного навесного оборудования. Заправкадорожно-транспортных машин горючими и смазочными материалами, смазка узловмашин, навесного и прицепного оборудования. Выявление и устранение неисправностеймашин и механизмов в процессе работы. Профилактический ремонт и участие вдругих видах ремонта обслуживаемого оборудования.

Должен знать: устройство и технические характеристикидорожно-транспортных машин, навесного оборудования и приспособлений; правиламонтажа и демонтажа навесного оборудования, принцип работы и систему управленияими; системы смазки, питания и охлаждения двигателей внутреннего сгорания;предельную нагрузку на обслуживаемое оборудование; правила дорожного движения;допустимые углы спуска и подъема машины; виды работ, выполняемыедорожно-транспортными машинами, порядок и способы их выполнения; правилапроизводства работ с прицепным и навесным оборудованием; техническиетребования, предъявляемые к материалам, применяемым при устройстве дорог иплощадок; марки и нормы расхода горючих и смазочных материалов; способыопределения и устранения неисправностей обслуживаемых машин и оборудования;схемы и периодичность смазки узлов и деталей; порядок оформленияприемо-сдаточных документов на выполненные работы; слесарное дело.

При управлении прицепным грейдером - 2-й разряд;

при управлении автогрейдером с двигателем мощностью до 44,2кВт (60 л.с.), моторным катком весом до 5 т - 3-й разряд;

при управлении автогрейдером с двигателем мощностью от 44,2до 73,5 кВт (от 60 до 100 л.с.), моторным катком весом более 5 т - 4-й разряд;

при управлении автогрейдером с двигателем мощностью от 73,5до 147,2 кВт (от 100 до 200 л.с.) - 5-й разряд;

при управлении автогрейдером с двигателем мощностью свыше147,2 кВт (200 л.с.) - 6-й разряд.