Инженер по обслуживанию автотранспорта что за профессия

Опубликовано: 04.07.2024

Презентация профессии
Профессия зарождалась по мере развития автомобильного транспорта. Производство и эксплуатация автомобилей усиливали потребность в людях, способных поддерживать их в исправном состоянии и ремонтировать их в случае поломки. С изобретением конвейера Генри Фордом (30-е годы XX века) количество автомобилей резко возросло. Это создало необходимость в увеличении количества людей, умеющих поддерживать автомобиль в исправном состоянии. Усложнение конструкции автомобиля и появление сложного диагностического оборудования (50-е годы XX века) приводит к разделению специальностей: моторист, автоэлектрик, маляр, вулканизаторщик и т.д. На сегодняшний день техники по техническому обслуживанию и ремонту автомобильного транспорта остаются востребованными, поскольку количество выпускаемых автомобилей неуклонно растет, а прогресс не стоит на месте.

Тип и класс профессии
Профессия техника относится к типу «Человек-Техника». Этот тип профессии требует от работника высокого уровня развития наглядно-образного мышления, пространственных представлений, технической осведомленности и сообразительности, хороших двигательных навыков, ловкости.
Дополнительный тип профессии «Человек – Знак», поскольку она связана с работой со знаковой информацией: текстами, цифрами, формулами, таблицами, чертежами, картами, схемами. Для этого требуются логические способности, умение сосредотачиваться, интерес к работе с информацией, развитое внимание и усидчивость, умение оперировать числами, пространственное мышление.

Профессия техника исполнительского класса, связана c выполнением решений, работой по заданному образцу, соблюдением имеющихся правил и нормативов, следованием инструкциям, стереотипным подходом к решению проблем. В большинстве случаев профессии этого класса не требуют высшего образования.

Содержание деятельности

Производственно-технологическая – техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта и транспортного оборудования в соответствии с требованиями нормативно-технических документов; выбор узлов и агрегатов автомобиля для замены в процессе эксплуатации автомобильного транспорта; проведение работ по техническому обслуживанию и ремонту транспорта; эффективное использование материалов, технологического оборудования предприятий; наладка и эксплуатация оборудования для технического обслуживания и ремонта транспортных средств; осуществление технического контроля при эксплуатации транспорта и транспортного оборудования; проведение стандартных и сертификационных испытаний; участие в обеспечении экологической безопасности эксплуатации, хранения, обслуживания, ремонта транспорта и транспортного оборудования;

Организационно-управленческая – организация работы коллектива исполнителей; планирование и организация производственных работ; организация безопасного ведения работ при техническом обслуживании и ремонте автомобильного транспорта; работа с клиентурой; выбор оптимальных решений при планировании работ в условиях нестандартных ситуаций; осуществление контроля качества работ; участие в оценке экономической эффективности производственной деятельности; выбор рациональных нормативов эксплуатации, технического обслуживания, ремонта и хранения транспорта и оборудования; осуществление технического контроля продукции и услуг; обеспечение техники безопасности на производственном участке;

Конструкторско-технологическая – проектирование участков и цехов эксплуатационных и ремонтных автотранспортных предприятий; разработка конструкторской и технологической документации для ремонта, модернизации и модификации транспортных средств.

Требования к знаниям и умениям специалиста
Специалист по техническому обслуживанию автомобильного транспорта должен быть готов к профессиональной деятельности в качестве техника на предприятиях и организациях автотранспортного комплекса различных организационно-правовых форм собственности, в научно-исследовательских, конструкторско-технологических организациях, автотранспортных и авторемонтных предприятиях.

Квалифицированный специалист по техническому обслуживанию автомобильного транспорта должен знать:
Технологию технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта; классификацию, основные характеристики и технические параметры автомобильного транспорта; методы оценки и контроля качества в профессиональной деятельности; основные положения действующей нормативной документации; основы организации деятельности предприятия и управления им; основные показатели производственно-хозяйственной деятельности предприятия; правила и нормы охраны труда, техники безопасности, промышленной санитарии и противопожарной защиты; основы управления транспортом и транспортными средствами с учетом технических, финансовых и человеческих факторов.

Должен уметь:
Разрабатывать и осуществлять технологический процесс технического обслуживания и ремонта автомобилей; рассчитывать основные технико-экономические показатели деятельности участка, цеха; оценивать эффективность производственной деятельности; осуществлять технический контроль эксплуатируемого транспорта; организовывать свой труд; самостоятельно формулировать задачи и определять способы их решения в рамках профессиональной компетенции; осуществлять самостоятельный поиск необходимой информации для решения профессиональных задач, используя современные информационные технологии; владеть компьютерными методами сбора, хранения и обработки информации; анализировать и оценивать состояние техники безопасности на производственном участке; управлять автомобилем.

Требования к индивидуальным особенностям специалиста

физическая выносливость и сила;
хорошее зрение и глазомер (линейный и объемный);
подвижность, координированность и точность движений кистей и пальцев рук;
тонкая мышечная и слуховая чувствительность;
хорошая образная и оперативная память;
технический интеллект;
высокий объем и распределение внимания;
наблюдательность;
терпение;
дисциплинированность;
ответственность;
быстрая реакция на аварийные сигналы.

Работает в производственном помещении. Характерен подвижный образ деятельности. Техник сам ставит задачи себе и подчиненным. При этом руководствуется в принятии решений набором норм, правил и технических требований.

Медицинские противопоказания

Работа не рекомендуется людям, страдающим заболеваниями сердечнососудистой системы, органов дыхания, почек и мочевыводящих путей, опорно-двигательного аппарата (затрудняющими передвижение), нервной системы, имеющим пониженные показатели зрения и слуха, аллергию.

Базовое образование
Профессия требует наличие профессионального образования, по одной из следующих специальностей: «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта», «Эксплуатация транспорта и транспортного оборудования», «Автомобили и автомобильное хозяйство», «Сельскохозяйственные машины и оборудование»

КГБПОУ «Красноярский автотранспортный техникум»;
КГАПОУ «Красноярский техникум транспорта и сервиса» (Подтесовский филиал);
КГБПОУ «Шушенский сельскохозяйственный колледж»;
КГБПОУ «Сосновоборский механико-технологический техникум»;
КГАПОУ «Ачинский колледж транспорта и сельского хозяйства»;
КГБПОУ «Боготольский техникум транспорта»;
ФГБОУ ВО «Сибирский государственный аэрокосмический университет имени академика М.Ф. Решетнева» - опорный университет (профессиональное, а также высшее образование);
ФГАОУ ВО «Сибирский федеральный университет», Политехнический институт.

Техник по техническому обслуживанию и ремонту автомобильного транспорта это руководитель среднего звена управления производством или специалист по эксплуатации технологического оборудования. Он может работать бригадиром, начальником участка на предприятии, а может и работать индивидуально по техническому обслуживанию автомобилей или спецтехники. Востребованы специалисты этого профиля и в государственных структурах, например, в инспекции по безопасности дорожного движения.

Перспективы карьерного роста

Карьерные перспективы для работников, не имеющих высшего технического образования, невелики (например, накопив основательный опыт работы, можно стать на предприятии автосервиса мастером участка). Возможно основание собственного бизнеса в сфере автосервиса (эта сфера приносит стабильные достойные доходы), однако для этого умения ремонтировать машины недостаточно, требуются знания в области управления, экономики, юриспруденции.

Управленческое карьерное развитие.
При выборе административного направления карьеры рекомендуется развивать в себе дополнительно управленческие умения, осваивать профессию менеджера. Если вам ближе вариант наставничества, передачи своего уникального опыта молодежи, полезно развивать в себе педагогические умения, осваивать профессию мастера производственного обучения.

Организация собственного дела.
В случае выбора данного направления карьеры рекомендуется дополнительно развивать предпринимательские умения, осваивать такие профессии, как предприниматель, менеджер проекта.

1.1. Настоящая должностная инструкция определяет должностные обязанности, права и ответственность Инженера по автомобильному транспорту автобазы организации (далее - "Инженер").

1.2. Инженер назначается и освобождается от должности приказом руководителя организации.

1.3. В своей работе Инженер должен руководствоваться настоящей должностной инструкцией, трудовым договором, Правилами внутреннего распорядка, а также действующим законодательством РФ.

1.4. Инженер подчиняется непосредственно ________________.

1.5. На должность Инженера назначается лицо, имеющее среднее специальное (высшее профессиональное техническое) образование и стаж работы на инженерно-технических должностях ____ лет.

1.6. Инженер должен знать:

- постановления, распоряжения, приказы, другие руководящие и нормативные документы вышестоящих и других органов, касающиеся выполняемой работы;

- перспективы технического развития и особенности деятельности автобазы Организации;

- принципы работы, технические характеристики, конструктивные особенности автомобилей;

- правила и условия выполнения работ по ремонту и обслуживанию автомобилей, содержания их на автобазе (в гараже) Организации;

- основные требования, предъявляемые к технической документации, материалам, изделиям;

- действующие стандарты, технические условия, положения и инструкции по составлению и оформлению технической документации;

- достижения науки и техники, передовой отечественный и зарубежный опыт в области автомобильного транспорта;

- основы экономики, организации труда и управления;

- законодательство о труде и охране труда Российской Федерации;

- Правила внутреннего трудового распорядка;

- правила и нормы охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии и противопожарной защиты;

- основные технические характеристики и общее устройство автомобиля, показания приборов и счетчиков, элементы управления (предназначение клавиш, кнопок, рукояток и т.д.);

- порядок установки и снятия систем сигнализации, характер и условия их срабатывания;

- правила содержания автомобиля, ухода за кузовом и салоном, поддержания их в чистоте и благоприятном для длительной эксплуатации состоянии (не мыть кузов под прямыми солнечными лучами, горячей водой зимой, своевременно наносить защитные лосьоны, моющие жидкости и др.);

- сроки проведения очередного технического обслуживания, технического осмотра, проверки давления в шинах, износа шин, угла свободного хода рулевого колеса и т.п. согласно инструкции эксплуатации автомобиля.

2. ДОЛЖНОСТНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ

Примечание. Должностные обязанности Инженера определены на основе и в объеме квалификационной характеристики по должности Инженера и могут быть дополнены, уточнены при подготовке должностной инструкции исходя из конкретных обстоятельств.

2.1. В период осуществления своих функций Инженер выполняет следующее:

- выполняет работы в области научно-технической деятельности по организации производства, труда и управления, техническому контролю и т.п.;

- разрабатывает методические и нормативные документы, техническую документацию, а также предложения и мероприятия по осуществлению разработанных проектов и программ;
- проводит технико-экономический анализ, комплексно обосновывает принимаемые и реализуемые решения, изыскивает возможности сокращения цикла выполнения работ, содействует подготовке процесса их выполнения;

- обеспечивает автобазу (гараж) Организации необходимыми техническими данными, документами, материалами, оборудованием и т.п.;

- участвует в работах по исследованию, разработке проектов и программ автобазы (гаража) Организации в проведении мероприятий, связанных с испытаниями оборудования и внедрением его в эксплуатацию, а также в выполнении работ по стандартизации технических средств, систем, процессов, оборудования и материалов, в рассмотрении технической документации;

- подготавливает обзоры, отзывы, заключения по вопросам выполняемой работы;

- изучает и анализирует информацию, технические данные, показатели и результаты работы, обобщает и систематизирует их, проводит расчеты, используя современные технические средства;

- составляет графики работ, заказы, заявки, инструкции, пояснительные записки, схемы и другую техническую документацию, а также установленную отчетность по утвержденным формам и в установленные сроки;

- оказывает методическую и практическую помощь при реализации проектов и программ, планов и договоров;

- осуществляет экспертизу технической документации, надзор и контроль над состоянием и эксплуатацией автомобилей;

- следит за соблюдением установленных требований, действующих норм, правил и стандартов;

- организует работу по повышению научно-технических знаний работников;

- способствует развитию творческой инициативы, рационализации, изобретательства, внедрению достижений отечественной и зарубежной науки, техники, использованию передового опыта, обеспечивающих эффективную работу организации.

3. ПРАВА

3.1. Инженер имеет право:

3.1.1. Знакомиться с проектами решений руководителя организации, касающимися деятельности возглавляемого отдела.

3.1.2. Участвовать в обсуждении вопросов, касающихся исполняемых им должностных обязанностей.

3.1.3. Вносить на рассмотрение руководителя организации предложения по улучшению деятельности возглавляемого отдела.

3.1.4. Осуществлять взаимодействие с руководителями других структурных подразделений организации.

3.1.5. Подписывать (визировать) документы в пределах своей компетенции.

3.1.6. Вносить руководству организации предложения о поощрении отличившихся работников, наложении взысканий на нарушителей производственной и трудовой дисциплины.

3.1.7. Требовать от руководителя организации оказания содействия в исполнении своих должностных обязанностей и прав.

3.1.8. Представлять интересы Организации в сторонних организациях по вопросам, относящимся к производственной деятельности Организации, по вопросам, входящим в компетенцию Инженера.

4. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

4.1. Инженер несет ответственность:

4.1.1. За неисполнение или ненадлежащее исполнение своих обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией, - в соответствии с действующим трудовым законодательством.

4.1.2. За правонарушения, совершенные в период осуществления своей деятельности, - в соответствии с действующим гражданским, административным и уголовным законодательством РФ.

4.1.3. За причинение материального ущерба - в соответствии с действующим законодательством РФ.

4.1.4. За нарушение Правил внутреннего трудового распорядка, правил противопожарной безопасности и техники безопасности, установленных в Организации, - в соответствии с действующим законодательством РФ.

5. РЕЖИМ РАБОТЫ

5.1. Режим работы Инженера определяется в соответствии с Правилами внутреннего трудового распорядка, установленными в Организации.

5.2. Для решения оперативных вопросов по обеспечению производственной деятельности Инженеру может выделяться служебный автотранспорт.

Инженеры по Транспорту анализируют проблемы транспорта и пытаются их решить. Они планируют, проектируют, строят и эксплуатируют транспортные системы, такие как маршруты движения, системы управления трафиком и системы контроля транспортом.

Обязанности Инженера по транспорту

Инженеры по транспорту могут работать в самых разных областях. Они планируют, измеряют и проектируют транспортные системы, например, системы плавного и стационарного движения или автомобильных и железнодорожных пассажирских и грузовых перевозок и связанной с ними инфраструктуры. Для разработки или обновления дорожной и железнодорожной сети они составляют планы, например, для новых маршрутов или для полностью автоматических систем управления в поезде. Чтобы обеспечить плавное движение трафика, они создают, например, планы маршрутов и циркуляции для железнодорожного и автобусного транспорта, организации обслуживания транспортных средств и разрабатывают предложения по оптимизации трафика. Кроме того, инженеры по транспорту разрабатывают стратегии для оптимального взаимодействия между общественным транспортом, железнодорожным транспортом, авиацией, внутренним водным транспортом, а также индивидуальным автотранспортом, велосипедным и пешеходным движением.

В области транспортных технологий инженеры по транспорту, например, разрабатывают и проектируют транспортные средства и железнодорожные транспортные средства. Они готовят тендеры, работают над описаниями сервисов и создают квоты. В области исследований транспортной нагрузки (трафика) они оценивают данные о трафике и разрабатывают прогнозы развития трафика в будущем.

Где работают Инженеры по транспорту

Инженеры по транспорту находят работу в основном:

в инженерных и архитектурных бюро;
в гражданском строительстве;
в административных службах, например, в муниципальных бюро планирования.

Кроме того, инженеры по транспорту также находят работу:

в компаниях-экспедиторах;
на предприятиях железнодорожного транспорта;
в операционной деятельности аэропортов.

Зарплата Инженера по транспорту

Уровень зарплаты, которую получают Инженеры по транспорту в Германии составляет

от 3112€ до 4357€ в мес

(по данным различных статистических бюро и служб занятости в Германии)

Задачи и обязанности Инженера по транспорту в подробностях

В чем суть профессии Инженер по Транспорту?

Инженеры по транспорту анализируют проблемы транспорта и пытаются их решить. Они планируют, проектируют, строят и эксплуатируют транспортные системы, такие как маршруты движения, системы управления трафиком и системы контроля транспорта.

Планирование и эксплуатация транспорта

Современное планирование транспорта и транспортной нагрузки должно принимать равный учет технических и экономических, а также экологических и социальных аспектов, при этом вопросы экологической устойчивости становятся все более важными. Инженеры по транспорту собирают и анализируют данные о транспортной нагрузке, разрабатывают модели и включают прогнозы будущего развития трафика в свои планы. Используя информационные, коммуникационные и управляющие технологии, они разрабатывают системы автоматизации транспорта или управления трафиком или коммуникационные технологии. Инженеры по транспорту оценивают системы плавного и стационарного движения на автомобильной дороге или на железной дороге и ищут эффективные варианты проектирования. Для расширения сети железных дорог они разрабатывают новые маршруты и станции, остановки и зоны ожидания. Они создают маршруты, расписания движения и обслуживания для железнодорожного или автобусного транспорта или разрабатывают новые меры по строительству и реконструкции в области дорожного движения. Они также участвуют в планировании полностью автоматических систем управления и контроля в движении поездов.

Автомобильная техника

В области техники транспортных средств инженеры по транспорту разрабатывают и проектируют транспортные средства и железнодорожные транспортные средства. Прежде чем разрабатывать новый проект по проектированию дорожного движения, сначала необходимо провести анализ конкуренции и рентабельности, а также соблюдать такие аспекты, как охрана окружающей среды и нормы законодательства. На этапе внедрения инженеры разрабатывают соответствующие методы и процедуры для тестирования материалов и последующих продуктов из них и выясняют, могут ли они соответствовать требованиям.

В авиации и аэрокосмической промышленности инженеры по транспорту участвуют в разработке и производстве авиа-средств и авиационных систем. Они используют новые результаты исследований и внедряют современные технологии в свое планирование. Но речь идет не только о разработке новых систем воздушного движения, необходимо также планировать инфраструктуру на земле. Аэродромы, диспетчерские пункты и объекты безопасности полетов.

Инженеры по транспорту, специализирующиеся на проектировании, конструировании и строительстве морских и океанских инженерных систем, например, судах или других водных плав-средствах. Они могут выполнять задания "на земле" или в судоходных компаниях.

Разнообразные области задач инженеров по транспорту

Инженеры по транспорту также могут нести ответственность за проведение тендеров на проекты, планирование процедур утверждения, участие общественности, оценку воздействия на окружающую среду и, возможно, также на мониторинг строительства транспортных систем. Помимо задач планирования и проектирования, инженеры по транспорту также выполняют функции координации и мониторинга или работают в областях калькуляции, биллинга и контроля.

В 2017 году в среднем по России на каждую тысячу жителей страны приходилось по 288 легковых автомобилей. Если выйти на улицу в любом городе-миллионнике в час пик, можно воочию увидеть результаты: «кровеносные» сосуды транспортной системы находятся в удручающем состоянии, все магистрали забиты. По данным экспертов компании INRIX, в 2017 году водители простояли в столичных пробках 91 час — около 26% времени, проведенного за рулем.

Решать проблему можно разными путями, но лучше всего ее предотвращать. Занимаются этим инженеры транспортного планирования — профессионалы, которые управляют и оптимизируют движение транспортных потоков в мегаполисах. Что это за профессия и почему она так важна сегодня?

Как все начиналось

Профессия транспортного инженера появилась в Европе и Америке еще в 60-е годы XX века: города развивались, их транспортные системы усложнялись, автомобилизация населения увеличивалась. Как следствие, повысились требования к обеспечению безопасности на дорогах и поиску решений текущих транспортных проблем. Понадобились специалисты, сфера профессиональной деятельности которых лежала бы в нескольких областях — математика, инженерия и экономика. С помощью математических формул и алгоритмов были описаны общие принципы поведения и взаимодействия участников движения. Результатом стали математические транспортные модели, отражающие близкое к реальному движение транспорта в городе. Это позволило осознанно прогнозировать развитие транспортных ситуаций и рассчитывать эффективность технических решений при планировании инфраструктуры еще до строительства.

Неудивительно, что за рубежом профессия развивалась активнее, чем в СССР — полезные для людей и компаний открытия и технологии быстро монетизировались и становились отдельными областями экономики. Тем не менее, своя школа была и в Советском Союзе — в Омске, где занимались вопросами моделирования транспортных потоков на основе математических моделей. Но, в отличие от западной модели транспортного развития, в нашей стране она не была востребована государством из-за плановой экономики и низкого уровня автомобилизации страны.

Зачем нужны транспортные инженеры?

Основная задача транспортного инженера — сделать так, чтобы жителям любого города, независимо от его размеров, было комфортно по нему перемещаться. Во время работы учитывается множество параметров транспортной системы и взаимное влияние всех видов транспорта. Старания транспортных инженеров позволяют разрешать вот такие сложности.

Ситуация № 1: строится новый жилой квартал, существующая транспортная сеть перегружена — всем очевидно, что нужно строить новые дороги. Но где именно их проектировать? Как понять, будут ли ей пользоваться и сколько грузов по ней можно перевезти? Решит ли новая дорога поставленные задачи? Все эти вопросы адресуют транспортному инженеру. Он соберет данные о перемещении транспорта по прилегающим дорогам, просчитает возможные варианты перераспределения трафика и предложит оптимальные решения.

А еще, как показывает практика, иногда строительство новой дороги…излишне. Может получиться так, что магистраль станет мешать транспортным потокам на прилегающих дорогах и это только затруднит дорожную ситуацию — тогда транспортный инженер, взвесив все «за» и «против», предложит построить трамвайную линию.

Ситуация № 2: строят платную дорогу, которая, по уверению застройщика, решит массу транспортных проблем региона. Чтобы дорога была удобной и выгодной всем: автомобилистам, застройщику, обществу, а также не ухудшила экологическую ситуацию региона — снова зовут транспортного инженера. Он создаст транспортную модель объекта, выполнит расчеты и с высокой точностью сделает прогнозы о том, насколько магистраль поможет региону и рынку перевозок, кто будет по ней ездить и как быстро «отобьется» ее строительство.

Ситуация № 3: светофоры. Часто они работают явно не самым оптимальным и удобным образом, замедляя передвижение по городу. Транспортный инженер разберется и с этим: рассчитает оптимальные сигнальные планы для ключевых перекрестков сети, что позволяет, как показала практика, повысить пропускную способность транспортных улов до 20%. Благодаря работе транспортных инженеров может возрасти и эффективность работы всей автоматизированной системы управления дорожного движения (АСУДД).

Нельзя забывать и про создание отдельных полос для общественного транспорта, чтобы автобусы всегда вовремя приходили на остановку — это обеспечит предсказуемость времени проезда для горожан. Среди того, во что еще может быть вовлечен транспортный инженер — логичность и доступность инфраструктуры: в любом городе нужно продумать, как обеспечить доступность школ, больниц и других жизненно важных объектов.

Обычному горожанину работа инженера сэкономит массу времени: меньше придется стоять в пробках и тратить времени на дорогу к работе и обратно, будут оптимизированы маршруты общественного транспорта и снизится уровень транспортных заторов. Качественно изменится организация дорожного движения и увеличится безопасность на дорогах — повысится гибкость системы управления транспортными потоками и транспортными системами.

Необходимые навыки

Транспортный инженер должен обладать гибким умом: чтобы не заниматься исключительно городской урбанистикой, а мыслить глобально, хорошо знать математику, и, в целом, быть любознательным. А первое, что он должен понимать, где и как все эти навыки применить. С этим проблем быть не должно — уже сегодня за границей ни один значимый объект, связанный с транспортной инфраструктурой, не будет прорабатываться без создания транспортных моделей.

Сегодня транспортная модель — основа любого проекта, именно транспортному инженеру предстоит оценить, будет ли система работать до начала проектирования и строительства. Транспортное моделирование — процесс, необходимый на всех уровнях создания городской среды: будь то генеральный план или разработка городской структуры общественного транспорта, оптимальные светофорные циклы, система парковок.

Поэтому, что еще точно пригодится транспортному инженеру — значение трех аббревиатур: ПКРТИ, КСОДД, КСОТ. Термины, прикладное использование которых позволяет городам и агломерациям создавать не только устойчивую транспортную систему, но и обеспечивать развитие всего региона в целом.

ПКРТИ — программа комплексного развития систем транспортной инфраструктуры. Это большой документ, в котором описаны основные мероприятия по повышения надежности функционирования транспортных систем для развития транспортной инфраструктуры городов. В него же входят мероприятия по обеспечению комфортных и безопасных условий для проживания населения и улучшения экологического состояния.

КСОДД — комплексные схемы по организации дорожного движения, актуальное направление развития дорожно-транспортной ситуации города или района на перспективу.

КСОТ — стратегический документ, определяющий направления развития городского, пригородного и межмуниципального общественного транспорта. Он нужен для того, чтобы люди, пользующиеся общественным транспортом, тратили как можно меньше времени на дорогу до офиса, дома или, например, кинотеатра — а значит, больше времени могли бы посвятить работе или отдыху.

Мы на своей практике убедились, что все больше городов с населением более 300 тысяч человек просят вместе с выполненными программами ПКРТИ, КСОДД И КСОТ передать им и транспортную модель, которую можно будет использовать в дальнейшем для оценки и обоснования новых предлагаемых решений. Конечно, чтобы использовать и поддерживать транспортную модель в актуальном состоянии — нужны квалифицированные специалисты. Пока их совсем мало, и практически нет в регионах — поэтому, когда мы выполняем проект, приходится учить заказчика прямо на месте.

Где учиться?

Комплексный подход к управлению транспортными потоками в России до сих пор в диковинку. Поэтому отдельной специальности «Транспортный инженер» в нашем образовании нет.

Но не все так печально: при желании, обучаться можно — в основном в архитектурно-строительных университетах и университетах путей сообщения, на факультетах по эксплуатации транспорта, пассажирским перевозкам, транспортной логистике. Именно там есть специальные академические версии программных продуктов для транспортного планирования и моделирования, например, академическая версия популярного программного решения — PTV Vision Traffic Suite. С помощью таких инструментов на мастер-классах и дополнительных курсах обучают моделированию транспортных потоков.

Хочется верить, что в России в ближайшее время все-таки появится полноценная специальность транспортного инженера, и ей начнут обучать в вузах. Предпосылки для этого есть, в 2011 году в Высшей школе экономике появился Институт экономики транспорта. Другой пример — Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет. Здесь в 2013 году на базе двух кафедр факультета «Логистика и общетранспортные проблемы» был создан Научно-образовательный центр МАДИ, который помогает готовить специалистов по моделированию транспортных потоков.

Никто не отменял и самостоятельного обучения — инженеры, желающие развиваться в сфере транспортного моделирования, могут найти курсы по работе в необходимых программах, принять участие в вебинарах и профильных конференциях, которые организуют компании и профессиональные ассоциации. Специально для тех, кто интересуется темой образования в области транспортного планирования и развития транспортных систем, Ассоциация транспортных инженеров выпускает книги серии «Библиотека транспортного инженера».

Нужна ли профессия?

Развитию транспорта в России сейчас уделяется очень большое внимание: утверждена Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года, реализуется Национальный проект Министерства транспорта РФ «Безопасные и качественные автомобильные дороги», подписан Приказ Министерства транспорта РФ от 17 марта 2015 г. 43 «Об утверждении Правил подготовки проектов и схем организации дорожного движения», а с 1 января 2019 года вступает в силу новый 443 Федеральный закон «Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

Все эти документы подразумевают обязательное использование методов математического транспортного моделирования для разработки транспортных проектов. А если учесть размер планируемого финансирования, заявленного Президентом РФ на развитие транспортной инфраструктуры в ближайшее годы, спрос на таких специалистов будет. Особенно учитывая то, что в России рынок транспортных инженеров «недоукомплектован», сложно представить, но на всю огромную страну их пока около двухсот.

О профессии Инженера по обслуживанию автотранспорта, которую можно получить в Москве

Инженер по обслуживанию автотранспорта рассчитывает схемы взаимодействия транспортных средств; исследует грузо- и пассажиропотоки, дорожные условия и режим движения транспорта в целях оптимизации перевозок; работает на автотранспортных предприятиях, в научных и проектных организациях.

В круг его функцию входит:

Организация работы водителей;
Разработка единых стандартов, правил по проведению технического обслуживания и ремонта транспортных средств организации;
Организация работы по совершенствованию проведения технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств;
Участие в процессе выбора поставщика услуг и заключения договоров на обслуживание и ремонт автотранспорта;
Участие в формировании и соблюдение бюджета на ремонт, и обслуживание транспорта;
Контроль за техническим состоянием транспорта;
Оптимизация затрат на ремонт.

Профессия: Инженер по Транспорту

Инженеры по Транспорту анализируют проблемы транспорта и пытаются их решить. Они планируют, проектируют, строят и эксплуатируют транспортные системы, такие как маршруты движения, системы управления трафиком и системы контроля транспортом.

Для разработки или обновления дорожной и железнодорожной сети они составляют планы, например, для новых маршрутов или для полностью автоматических систем управления в поезде.

Кроме того, инженеры по транспорту разрабатывают стратегии для оптимального взаимодействия между общественным транспортом, железнодорожным транспортом, авиацией, внутренним водным транспортом, а также индивидуальным автотранспортом, велосипедным и пешеходным движением.

Инженеры по транспорту находят работу в основном:

в инженерных и архитектурных бюро;
в гражданском строительстве;
в административных службах, например, в муниципальных бюро планирования.

Кроме того, инженеры по транспорту также находят работу:

в компаниях-экспедиторах;
на предприятиях железнодорожного транспорта;
в операционной деятельности аэропортов.

Востребованность профессии

Автомобильный транспорт является одним из основных видов транспорта. Специалисты в организации его движения и обслуживании пользуются на рынке труда устойчивым спросом. Инженер по обслуживанию автотранспорта в ближайшей перспективе будет высоко востребован. Перспективы для профессии положительные. Внедрение беспилотных автомобилей и электромобилей на сегодняшний день представляется малореальным в отечественных условиях. Для профессии рисков не несет.

Где работать

Транспортные инженеры требуются в логистических и транспортных компаниях, а также в компаниях с собственным крупным автопарком (например, в производственных или строительных фирмах).

Зарплата Инженера по транспорту

Уровень зарплаты, которую получают Инженеры по транспорту в Германии составляет

от 3112€ до 4357€ в мес

(по данным различных статистических бюро и служб занятости в Германии)

Обязанности Инженера по транспорту

Чтобы обеспечить плавное движение трафика, они создают, например, планы маршрутов и циркуляции для железнодорожного и автобусного транспорта, организации обслуживания транспортных средств и разрабатывают предложения по оптимизации трафика. Кроме того, инженеры по транспорту разрабатывают стратегии для оптимального взаимодействия между общественным транспортом, железнодорожным транспортом, авиацией, внутренним водным транспортом, а также индивидуальным автотранспортом, велосипедным и пешеходным движением.

Разнообразные области задач инженеров по транспорту

Предназначение должности инженера в отделе

На должность инженера по технической эксплуатации специального оборудования автомобилей назначается лицо, имеющее высшее профессиональное (техническое) образование без предъявления требований к стажу работы или среднее профессиональное (техническое) образование и стаж работы в должностях, замещаемых специалистами со средним профессиональным (техническим) образованием, не менее 5 лет.

Обеспечивает эффективность работы технической службы, сокращение материальных, финансовых и трудовых затрат при выполнении ремонтных работ, их высокое качество.

Штатное расписание любой компании, которая занимается строительной деятельностью, включает должность «инженер ПТО».

Чем занимается инженер ПТО? Обязанности и основные функции данного специалиста описываются в статье.

Составляет графики работ, заказы, заявки, инструкции, пояснительные записки, карты, схемы и другую техническую документацию, а также установленную отчетность по утвержденным формам и в установленные сроки.

Планирование и эксплуатация транспорта

Инженеры по транспорту собирают и анализируют данные о транспортной нагрузке, разрабатывают модели и включают прогнозы будущего развития трафика в свои планы. Используя информационные, коммуникационные и управляющие технологии, они разрабатывают системы автоматизации транспорта или управления трафиком или коммуникационные технологии.

Инженеры по транспорту оценивают системы плавного и стационарного движения на автомобильной дороге или на железной дороге и ищут эффективные варианты проектирования. Для расширения сети железных дорог они разрабатывают новые маршруты и станции, остановки и зоны ожидания.

Они создают маршруты, расписания движения и обслуживания для железнодорожного или автобусного транспорта или разрабатывают новые меры по строительству и реконструкции в области дорожного движения. Они также участвуют в планировании полностью автоматических систем управления и контроля в движении поездов.

Автомобильная техника

В области техники транспортных средств инженеры по транспорту разрабатывают и проектируют транспортные средства и железнодорожные транспортные средства.

Прежде чем разрабатывать новый проект по проектированию дорожного движения, сначала необходимо провести анализ конкуренции и рентабельности, а также соблюдать такие аспекты, как охрана окружающей среды и нормы законодательства.

На этапе внедрения инженеры разрабатывают соответствующие методы и процедуры для тестирования материалов и последующих продуктов из них и выясняют, могут ли они соответствовать требованиям.

В авиации и аэрокосмической промышленности инженеры по транспорту участвуют в разработке и производстве авиа-средств и авиационных систем.

Они используют новые результаты исследований и внедряют современные технологии в свое планирование.

Но речь идет не только о разработке новых систем воздушного движения, необходимо также планировать инфраструктуру на земле. Аэродромы, диспетчерские пункты и объекты безопасности полетов.

Инженеры по транспорту, специализирующиеся на проектировании, конструировании и строительстве морских и океанских инженерных систем, например, судах или других водных плав-средствах. Они могут выполнять задания “на земле” или в судоходных компаниях.

Автомобильные специальности в вузах и техникумах

Эксплуатация автомобильного транспорта специальность (код 05.22.10)

Специальность техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта (код 23.02.03)

Деятельность техника связана непосредственно с техобслуживанием и ремонтом автотранспорта. Техник может выполнять организационно-управленческие функции, разработку конструкторской и технологической документации, связанной с ремонтом, а также модернизацией транспортных средств. Важным преимуществом профессии становится востребованность таких специалистов, а также их социальная значимость, которые постоянно увеличиваются, что связано с растущим уровнем автомобилизации.

разработка проектов строительства, с ремонтом и содержанием автодорог, транспортных сооружений, а также аэродромов;
строительство аэродромов, автотрасс, городских дорог;
оформление технической документации;
строительство транспортных сооружений с инженерными коммуникациями;
ремонт, реконструкция, содержание автодорог и аэродромов;
обеспечение безопасности движения;
производство материалов дорожно-строительного назначения, а также конструкций;
оценка эксплуатационного состояния сооружений;
выпускники могут занимать должности проектировщика, инженера, мастера на различных предприятиях дорожно-строительной отрасли.

Автомобильный сервис специальность (43.03.01)

Чтобы транспортное средство исправно справлялось с требующимися от него задачами, обойтись без качественного, а главное своевременного техобслуживания и ремонта невозможно. Современный автомобильный сервис – высокотехнологичное производство, обладающее специализированным программным обеспечением наряду с квалифицированным персоналом. Специалист, обучавшийся этой специальности, обладает информацией о последних новациях, компетентен в сфере информационных технологий, способен адаптировать импортируемые технологии сервиса к условиям российского рынка.

Ведущий инженер Технического отдела (по автотранспорту)

Обеспечивает повышение эффективности производства и производительности труда, сокращение издержек, рациональное использование производственных ресурсов, соответствие выпускаемых изделий действующим государственным стандартам.
Требовать прекращения (приостановления) работ (в случае нарушений, несоблюдения установленных требований и т.д.), соблюдения установленных норм; давать указания по исправлению недостатков и устранению нарушений.

Проверяет и принимает меры по обеспечению рабочих мест инструментами, оборудованием, приспособлениями, запасными частями, агрегатами, необходимыми для производства работ.

Выполнять отдельные служебные поручения своего непосредственного начальника относящиеся к деятельности инженера ПТО.

Настоящая должностная инструкция определяет должностные обязанности, права и ответственность Инженера по автомобильному транспорту автобазы организации (далее — «Инженер»).

На должность Инженера назначается лицо, имеющее среднее специальное (высшее профессиональное техническое) образование и стаж работы на инженерно-технических должностях ____ лет.
Врач-радиолог представляет собой специалиста, который занимается проведением лучевой терапии, а также радиоизотопных методов исследования.

Конкретные задачи инженера ПТО в его должностной инструкции всегда связаны со спецификой деятельности компании – работодателя. Это может быть строительство, производство промышленных или пищевых товаров, геологическая деятельность и так далее. Конкретные особенности работы предприятия неизбежно накладывают отпечаток на функции сотрудника.

В строительстве, данный работник является ключевой фигурой, ответственной на непосредственные рабочие процессы. Он должен проверять достоверность смет и правильность расходов по ним.

Об особенностях составления сметы и приема работы

Инженер назначается и освобождается от должности приказом руководителя организации. ….Бланки Должностная инструкция инженеру по организации перевозок. Инженер отдела эксплуатации автохозяйства. Инженер транспортной службы. Должностная инструкция инженера пто автомобильного транспорта. Ошибка 404 страница не существует. Должностные инструкции.

Инженер по технической эксплуатации специального оборудования автомобилей подчиняется непосредственно [наименование должности непосредственного руководителя в дательном падеже] Компании.

Вносить руководству организации предложения о поощрении отличившихся работников, наложении взысканий на нарушителей производственной и трудовой дисциплины.

Права

Менеджер по транспорту имеет право:

Знакомиться с проектами решений руководства предприятия, касающихся транспортного хозяйства предприятия.

Вносить на рассмотрение руководства предприятия предложения по улучшению организации грузоперевозок.

Осуществлять взаимодействие с руководителями различных отделов предприятия по вопросам организации грузоперевозок и получения необходимой информации.

Подписывать и визировать документы в пределах своей компетенции.

Требовать от руководства предприятия оказания содействия в исполнении своих должностных обязанностей и прав.

Ответственность

Менеджер по транспорту несет ответственность:

Читайте также: